说到这几年的事儿，全球汽车金融的规模可真不小。听说全球每年新车和旧车加起来卖了5.69万亿美元呢，里头现金付款的只有30%，剩下的70%都在通过贷款或者融资搞定，这种做法能给车厂们创造更多新的竞争机会。不过这行业增长的速度不算太快，大概在2%到3%这个区间里晃悠。 咱们再把目光收回到国内二手车市场。在银行和各路机构的推波助澜下，特别是从2020年开始，大家都开始往这个盘子里钻。到了2022年的时候，Statista统计下来渗透率已经有38%了，这可是比18年那会儿提升了不少。那边发达国家做得更好，信贷渗透率一直能维持在70%以上。 现在你会发现，全球汽车租赁这一块儿增长势头特别猛。Statista给的数据显示，2024年的收入规模就能达到1250亿美元。那些大公司都是靠并购和特许经营做大的，现在已经发展成了遍布全世界的特大型跨国公司。行业主要上市公司里面也有不少熟悉的名字，像上汽集团、福田汽车、广汇汽车这些大家伙。 咱们来看看时间线：2026年的时候是个大日子。等到了那年的时候，咱们再来看看汽车金融渗透率和收入规模到底能到多少呢？这可是个值得期待的事儿。关于这个行业的研究报告，前瞻产业研究院那边有不少干货，包括新赛道研究、IPO咨询之类的都有提供。 其实中国汽车消费信贷经历了几个阶段。最开始是个起步期，后来发展壮大了，再到了竞争激烈的时候，现在基本是个有序竞争的局面。就好比这次新车市场竞争那么激烈，二手车那边反而成了兵家必争之地了。 不过说到底啊，不管是新车还是旧车买卖也好，租赁也罢，这都离不开资金的支持。大家都想在这个庞大的市场里分一杯羹呢！