宜昌这些年一直在想办法给新就业的人织个密点的“防护网”。因为数字技术跟服务模式连在了一起，像送外卖、送快递、搞网络货运这些新工作方式发展特别快，吸纳了不少城里和乡下的劳动力，也是稳住就业市场的重要力量。这下好了，怎么把这帮人的合法权益保障好，让行业顺顺当当地发展起来，就成了各地都得面对的事儿。湖北省宜昌市这几年在这方面可是没少摸索。数据说话，现在宜昌搞网约配送、快递、开网约车还有网络货运这些新行当的人快到10万人了，占城镇从业人员总数的十分之一。队伍越来越大，可就业形式灵活、劳动关系摸不着边、社会保障跟不上的问题也越来越明显，好些人在安全保障、技能提升还有怎么融入社会上都挺发愁。为了帮这帮人解决这些麻烦，宜昌市从组织结构、制度保障还有服务供给这几个方面入手，弄成了“党建带着头、工会管具体、部门一起干、社会都来帮”这么个工作局面。 在组织覆盖上，他们给互联网、道路运输、送外卖还有快递这些行业都立了行业党委，还成立了449个工会组织，拉进来的会员超过6万人，这就把大伙的归属感和说话的底气给足了。 在社会保障这块儿，宜昌市推了一把让新就业的人去缴养老保险的事，现在已经有超过5.9万的货车司机和骑手参保了。那边也是从2022年开始搞职业伤害保险试点的，到现在已经给近5万名灵活就业的人做了保障，一共处理了279起相关的事，多少减轻了受伤后看病和生活的压力。 针对大家常遇到的劳资纠纷和法律援助的难题，宜昌市搞了个劳动纠纷的“一站式”联调中心，把劳动关系怎么认定的标准统一了起来，调解和仲裁的速度也变快了。值得一说的是当地把那个不太重要责任的交通事故也给算进了法律援助的范围里去了，已经办了30件涉及网约车司机的赔偿案子，这让大家维权有了后盾。 除了这些硬功夫，宜昌市还想着法儿让大家过得舒坦点、有归属感。现在全市已经有1072个像“红领驿站”、“爱心驿站”这种的服务站点建成了。大家能在这儿歇歇脚、吃点热乎饭、问问找工作的事或者学学技术。还有33家公益“小哥食堂”成了户外工作者的落脚点。更有3000多名外卖员和快递员主动去社区帮忙当“流动网格员”，从以前让人服务变成了自己去管事儿。 往深里看，宜昌的做法正好说明了保障新就业形态劳动者权益得抓的几个重点：第一是要把制度补上，通过搞专项保险或者用工指引把以前那些法律政策上的漏洞填上；第二是要把组织的力量用出来，靠着行业里的党组织还有工会去服务到大家身上；第三是要让社会一起上劲儿，让企业、社区和公益组织都参与进来帮着建这个服务网。 新工作方式的红火发展不光是改了市场的样子，也逼着传统的保障体系得变一变。宜昌的经验告诉咱们，这活儿是个系统工程，得靠政策创新、服务下沉还有社会协同一起使劲。以后相关的制度慢慢完善了，服务的网络也铺开了，更多的人就能在灵活的工作中体面地干活、全面地发展了。这样既能让经济发展得更好更稳当，也能给社会的和谐稳定攒下一份长久的劲儿。