在2月7日的清晨，中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段大滩桥隧车间的领导何永斌已经开始了班前的互动点名，为当天的任务安排得细致周全。何永斌是一位扎根深山三十余载的“山体侦察兵”，他和他的团队是春运期间守护陕西汉中宝成铁路安全的重要力量。宝成铁路作为中国第一条电气化铁路，修建年代久远，地质条件复杂，山高坡陡，因此山体的任何一个隐患都可能直接影响到行车安全。何永斌告诉记者，春运不仅仅是大家团圆的时刻，更是一场与时间赛跑、与自然较量的硬仗。 何永斌给杨溢豪安排了一组任务，带领闫艳庆、赵远和孙旭佳沿着一号线路向上检查。他们遇到危石时要及时标记、做好记录，判定病害时立即用对讲机呼叫何永斌。何永斌给这次任务再三强调安全注意事项，并逐一检查每名墙内员工的安全绳、安全带。确认无误后，何永斌就带着他们驾驶车辆沿着蜿蜒曲折的山路行驶，往宝成线下行K314公里处山脚下进发。 这次巡查作业对何永斌来说就是一场与自然较量的硬仗。他带领着一群00后青年职工，在绝壁之上筑起了一道看不见却坚不可摧的安全防线。何永斌不断叮嘱大家要注意脚下的安全问题和防护网的牢固程度。这次检查最难啃的“硬骨头”就是三道被动防护网检查。 宝成线山势险峻、地形复杂，垂直于线路的山体隐患最为凶险。要完成这个任务既拼体力、又练胆量、更考技术。何永斌告诉记者：“山上哪怕只有一毫米松动变形的石头都不能放过。”他以身作则示范了如何通过声音、纹理和经验判断岩体稳定状态。 这次巡查作业中还有杨溢豪、孙旭佳等人员参与其中。他们在悬崖峭壁间认真记录、精准标记、反复复核，练就了“火眼金睛”。何永斌说：“我们多走一步、多看一眼、多查一处列车运行就多一分安全。”大家紧紧跟随步伐完成山脚下至第一道被动防护网的检查后稍作休整便继续向上展开地毯式排查。 这次巡检中还有闫艳庆、赵远等人员参与其中。他们跟着何永斌俯身细察岩体裂纹和逐块敲击石块不放过任何一处细微裂缝或微小变形。宝成线作为我国第一条电气化铁路，修建年代早地质条件复杂需要更加严格细心地进行防护工作才能真正守住安全底线。 就在2月7日清晨这天，在陕西汉中宝成铁路站点现场见到了这群年轻职工他们充满活力而干劲十足他们是春运期间守护交通安全最重要的人之一每次巡查都是他们守护大家安全回家团圆最重要的时刻之一他们在何永斌领导下用坚守守护列车安全通行未来他们将继续在危险中不断挑战自我把保障乘客出行安全放在首位用实际行动诠释了什么是真正的责任担当！