好啦，现在石桥铺互通工程快干完啦，马上年底就要完全建成。你想想武英高速都跑了11年了，这次算是多了个出口。这次动工是从今年3月开始的，虽说工期才半年多，进度可真快，明年10月通车估计没啥问题。工地现在可是热火朝天的，主干道900米都铺上沥青了，进口那边淤泥回填也搞定了。接下来，施工队要往莲花林村那边挖了，5条新建匝道也开始搭架子了。67米的匝道桥还有97米的天桥都在往上抬升呢。整个路线搞成“单喇叭”的形状，主线宽1030米，连接线长1004.987米，还设了3进3出的收费站一个。这回算是彻底把罗田南边没出口的问题解决了。 为啥非得搞这个出口呢？因为罗田大别山收费站往东18公里都没个互通口子。以前石桥铺、匡河、孔家坊这些乡镇的车想去武汉都得先走国道或者县道，再绕到英山立交去才行，费时间又费劲。最关键的是这一段没路卡着罗田经济发展。农产品运不出去、游客进不来、物流也不好办，全都被山路拖累了。这次修路不光是补上了路网的短板，也让武英高速“11年没新增出口”的历史彻底结束了。 这个石桥铺互通通车后带来的好处可不少呢。拿匡河镇来说吧，以前一车香菇要运到武汉得绕20公里路，油费过路费至少多花30元；现在直接走高速就能直达目的地了。 刘邓大军当年在这留下过足迹，叶氏祠就在石桥铺中学里。以后游客开车就能高速直接下来了，3分钟就能到景区门口。红色旅游和生态观光肯定会更热闹。茶叶、药材还有油茶这些大别山特色产业也能方便地运送出去了。 回顾审批过程挺不容易的吧？2020年9月省交通运输厅开了两阶段初步设计审查会的时候专家们都同意罗田南部得添个出口了。“缺一口就堵一路”的说法也挺形象的吧？后来立项、用地预审、环评这些环节一路绿灯放行才让今天大干快上有了基础。 再说说武英高速这条全长131公里的路吧！它从武汉新洲周铺出发一路穿山越水直到安徽岳西到英山这段高速接上为止。双向四车道、时速100公里的车速飞快哦！这条是湖北第一条穿越大别山的快速通道呢！一路上风景特别美：春天能去天马寨看杜鹃花开得正艳；夏天能去乌云山茶叶公园采茶；秋天能看红叶谷层层叠叠的景色；冬天还能泡天然温泉看雪原林海呢！