小米最近把新款SU7推出来了，续航突破了900公里，这让不少人感到惊讶。不过别紧张，这次不只有SU7，很多长续航的新车也要发布了。以前900公里以上的续航好像很难达到，但现在它成了新车宣传的重点。小米这次的SU7确实厉害，CLTC续航902公里，但是你以为只有小米在这么搞吗？那就错了。工信部最新一期减免购置税目录里能看到700公里成为了主流门槛，很多车都在900公里以上。这次续航竞赛很激烈。你会发现最近目录里新车很多都是900公里以上的选手。比如阿维塔06T就有五种纯电续航版本，还有1.5T增程器可以选。问界M6也推出了97.644kWh的电池组有665公里到760公里的各种选择。另外小鹏GX也有纯电和增程两种版本，纯电版从635公里到750公里不等。 极氪007作为小米SU7的直接竞争对手这次一口气申报了七种续航，最高达到905公里。还有旅行版极氪007GT也有很多版本可选。比亚迪大唐EV虽然是大型SUV但是因为第二代刀片电池加持有950公里到800公里的续航选项。 豪华品牌这边也不差劲，一汽奥迪A6L e-tron有720公里续航还有800V电气架构和华为乾崑辅助驾驶系统。沃尔沃ES90也申报了三种电池包配置从106kWh到77kWh对应的848公里到608公里的续航。 说到底，900公里和700公里差别其实没那么大了。在充电网络铺开的今天多100公里续航带来的效果越来越小了。不过这次续航集体上扬说明一个问题：选纯电车的时候不用太担心续航焦虑了。接下来更值得比较的是充电速度、能耗控制还有价格诚意。