今年春节假期（2月15日至2月23日），江苏省交通运输系统迎来疫情后最繁忙的春运周期。
据省交通运输厅最新统计，全省旅客运输总量较上年同期实现稳健增长，其中铁路运输量增速领跑，航空客运紧随其后，传统公路运输虽保持基础性作用，但增速明显放缓，水路运输则呈现小幅回升态势。
分析显示，铁路运输的快速增长得益于高铁网络进一步完善。
截至2025年底，江苏高铁运营里程突破2500公里，"三纵四横"主骨架基本成型，南京至省内各设区市形成2小时交通圈。
沪宁沿江高铁、北沿江高铁等新线开通，显著提升了春节期间沪苏通勤效率。
航空市场方面，南京禄口机场T3航站楼投用后保障能力提升30%，新增10条国际航线，带动出入境旅客量创新高。
值得注意的是，公路客运虽总量仍居首位，但0.9%的增速反映出传统长途大巴的市场份额正被高铁分流。
交通运输专家指出，这种结构性变化符合国家"公转铁"政策导向，未来需进一步优化公路客运的接驳功能，重点发展城际拼车、定制客运等新模式。
水路运输方面，长江渡轮、太湖游船等特色航线通过"交通+旅游"融合，实现了6.2%的客流量提升。
面对持续增长的出行需求，江苏交通部门实施了三大保障措施：一是加密高铁班次，春运期间增开夜间动车组112对；二是协调空域资源，禄口机场日均起降航班增至650架次；三是启用智能调度系统，实时监控全省86个高速公路服务区客流。
这些举措有效保障了旅客出行质量，春节假期全省未发生重大运输安全事故。
展望未来，随着《江苏省综合立体交通网规划纲要》深入实施，到2027年将基本建成"轨道上的江苏"，届时春运旅客运输结构或将迎来更深层次变革。
专家建议，应提前布局多式联运枢纽建设，强化不同运输方式间的无缝衔接，为旅客提供更高效便捷的出行选择。
春节运输的数据增长，不仅是经济社会活力的晴雨表，更是交通运输服务水平提升的重要体现。
江苏省在春节假期实现旅客运输的5.9%增长，日均运送接近200万人次，充分说明在党和政府的科学指导下，我国基础设施建设和公共服务体系的不断完善，正在有效满足人民日益增长的美好生活需要。
展望未来，随着交通强国建设的深入推进，江苏乃至全国的春节运输保障能力必将迈上新的台阶，让更多群众能够便捷、安全、舒适地踏上回家的路途。