3月16日，上汽大众ID. ERA技术发布会吸引了大家的目光。大家议论纷纷，“现在才入局增程，是不是太晚了？”毕竟，那个时候的增程赛道早已变成红海，配置内卷不断升级，“亏电性能打折、增程器体验拉胯”这样的问题也日益突出。这个时候，身为合资车企龙头的上汽大众，提出自己的增程方案，外界的眼光可不会轻易放过它。但是，傅强把问题给了大家一个干脆的回答，“我们入局增程，永远都不晚！”之后现场展示了EA211黄金增程器、行云智能底盘等9大黑科技。 其实，在增程领域经历了两代技术演进后，行业核心痛点仍然存在。“有电是条龙，没电是条虫”的尴尬依旧困扰着用户。为了解决这个问题，上汽大众就直接冲进去了，目标直接瞄准增程3.0时代。ID. ERA 9X搭载EA211黄金增程系统成功穿越青藏高原1920公里路段，4.57L百公里油耗的成绩获得吉尼斯世界纪录认证。这一次他们确实下了血本，续航与油耗完美平衡，四驱版车型亏电油耗仅6.27L/100km。 同时在智能座舱方面也是下了功夫。全球首发的Smart Surface魔术屏，让显示界面与内饰浑然一体，科技服务于人。动态零重力座椅的安全与舒适也得到了验证。在智驾方面，Momenta R7强化学习世界模型上车了。这个“物理AI”把安全性提升了五倍以上。这一合作不仅是技术的突破，也是德系造车和中国AI企业融合的突破。 ID. ERA 9X底盘调校极其精细精准到毫米级艺术程度。这款车长超5.2米、车重超3吨却能达到4.85米转弯半径，就像一辆两厢Polo那样灵活。验证体系也很严苛从黑河极寒到高原缺氧环境还有超32,000小时增程器台架耐久测试与超千万公里整车道路测试充分验证了在不同气候和路况下的适应性。 随着ID. ERA 9X预售在3月30日开启，这款融合德系精工和中国智慧的旗舰SUV展现出全面出众实力。而在2026年，上汽大众将会推出包括ID. ERA 9X在内的共7款全新新能源车型。他们把德系百年造车能力和中国本土创新速度深度融合起来。2026年就要来了大家可以期待一下这些车型！