你听说没？iCAR V27这块硬派SUV硬是在3月13日把上市的靴子给落地了，官方给的价也挺实在，在16.98万到19.68万这个区间。这车不光看着硬气，脑袋里装的东西也不少，硬是给套上了地平线征程6P的大算力芯片，还配备了HSD辅助驾驶系统。以前咱们印象里硬派SUV就只管越野不管脑子，现在好了，这个大块头居然能像“国宾司机”一样，开起来丝滑又安心，这一下子就把硬派SUV的智能天花板给打破了。对地平线来说，这可是HSD系统头一回量产在这种车身上。这下子，它那“城市通勤、高速开车、郊野探险”的全场景辅助驾驶本事算是彻底亮出来了，给咱们提供了一种新的出行选择。 这背后全靠地平线的技术。他们拿征程6P芯片配上一段式端到端的架构当核心，靠着软硬结合的本事，硬是把那些深奥的技术变成了咱们能实实在在感觉到的顺畅驾驶。硬件方面，他们给iCAR V27塞了个560TOPS算力的智驾芯片，再配上27个高精度传感器，不管是在城里窄巷子还是郊野小道上，都能把路况看得一清二楚，反应也快得很。软件上装的是HSD全场景辅助驾驶系统，这是国内第一个量产落地的一段式端到端架构。这套系统是拿海量的“专家司机”数据训练出来的，预判特别准，操作起来特别顺滑，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮忙开车一样。最让人省心的是它不用高精地图也不用专门去调参数，“城野都好开”，完全能应付咱们平时上下班和周末出去玩的各种需求。 这次合作不光是一次商业行为，更是技术和家庭需求的深度融合。对咱们用户来说，这就是一台既硬核又实用、智能拉满的家用SUV，不用再为了个性还是实用犯愁了。对地平线来说，这也是智能辅助驾驶技术从城里走到户外、拓宽场景边界的重要一步。现在的车智能已经是标配了，智驾能力能不能做好直接决定了你这车有没有资格上桌跟人竞争。 这还真不是我瞎说。iCAR品牌事业部总经理苏峻在发布会上就强调了：“不管你是硬派还是什么派，智驾必须做好。”你看人家的成绩单就知道了。地平线HSD现在已经跟全球10家车企、20多款车达成合作了。首批上市的车刚出来8周激活量就突破了2.5万台；征程系列芯片更是累计卖出了1000万套。凭借这高可靠性和大规模量产的实力，地平线已经成了中国家庭用得最多的智能驾驶方案之一。 咱们再说说苏箐那哥们儿。他曾经表示好的智驾系统是在你不知不觉间就把风险给消解掉的。基于这个理念，地平线一直坚持技术服务于真实体验，专门琢磨怎么让用户用得上、信得过、离不开的驾乘感受。 这次跟iCAR V27联手也是强强联合的典范。他们把硬派SUV从单纯的越野利器变成了全家人的出行伙伴，为咱们带来了更安全、更轻松的出行方式。 以后呢？地平线还会继续拓宽量产阵营，用成熟可靠的智驾方案去赋能更多车型、覆盖更多场景。他们想用这种“无感科技”和“有感关怀”，让每一个家庭都能享受到安心、轻松、有趣的智能出行生活。