给1922年诞生的老牌踏板Lambretta代工，高金成了“全球生产线”的一员。在中国工厂落地，推出了330cc复古踏板，和国内品牌TG300S、GTS300拉开了差距。看2.1，方形车架配上短前后悬，搭配大面积镀铬饰条，把典型的欧系复古基因给显出来了。铝制外壳的轻量化耐腐蚀性强，在商场角落里就能吸睛。而在2.2，实际排量是330cc的单缸水冷引擎，最大功率19kW约合25.8匹马力，数据表现不俗。博世ABS和173kg的整备质量也能满足通勤需求。至于这款踏板的定位还没公开，但按高金以往的套路，走独立渠道大概率会比进口的RA和Vespa更实惠。 再看THOR 1000，这款997cc V缸水冷的巡航车终于摘掉了“谍照”面具。如果参照GK1200的上市节奏，这货离进入大卖场也不远了。在配置上，铝合金车架搭配KYB减震、西户卡钳、滑动离合、电子油门等功能，把摩博会展车上能体验到的电子配置全拉满了。液晶仪表和双通道ABS以及定速巡航都是标配待遇，妥妥的国产大排量巡航里的顶配。这台车排量997cc的V2引擎夹角80°，水冷散热最大功率66kW峰值扭矩95N·m，极速被锁定在198km/h。虽然零百加速数据还没给，不过账面参数已经挺吸引人了。 这次工信部目录里的两款车让高金一次甩了两张牌，一边是千禧年水冷V2巡航THOR 1000，一边是欧式复古小踏板Lambretta 330。THOR 1000用来补齐大排量空白的位置，而Lambretta 330就负责下沉市场玩玩味道。它们能不能延续高金那种高配置又亲民的风格呢？咱们走着瞧。 说到1.1外观部分，饱满的V缸发动机舱、240mm宽胎还有18英寸前后轮都直接把“美式巡航”的招牌印在了身上。方正的座垫加上硬朗的腰线让整车看起来既霸气又利落。只要你往那儿一停，绝对是个焦点。 至于1.2动力方面这台自研的V2引擎排量997cc夹角80°，水冷散热最大功率66kW峰值扭矩95N·m极速被锁定在198km/h官方没公布零百加速不过账面数据已经足够撩人了。