在全球汽车产业都在拼命往电动化、智能化方面转的时候，合资品牌在中国能不能站稳脚跟成了大家都在琢磨的事儿。最近通用汽车公布的2025年销售成绩单相当亮眼，全年零售卖出去了差不多190万辆，比前年涨了2.3%，占的市场份额也跟着变大了。最让人眼前一亮的是新能源这块，交付量比去年猛增22.6%，直接冲到了快100万辆，占总销量的比例都超过了一半，这个渗透率可是创下了历史新高。 通用汽车能拿这么个成绩，主要靠的是好几件事凑在一起。最关键的就是上汽通用和上汽通用五菱两家合资企业把劲儿往一处使。数据显示，2025年这两家批发出去的车分别涨了22.99%和20.52%，在那种大家都不太乐观的大环境下特别显眼。还有就是产品做得更合心意，细分市场也摸得准。别克MPV一年卖了超过12万辆，别克昂科威涨了76.4%，豪华车凯迪拉克有些车型的交付量也涨了90%多。再加上专门给中国市场研发的新能源车一直在加量，五菱宏光MINIEV家族卖了超过43.5万辆，五菱缤果系列也有21万辆，这都是拉动销量的主力。 看大环境也知道，现在中国新能源车渗透得特别快。统计数据显示，2025年11月主流合资品牌的新能源车才占8%，可通用汽车的新能源车比例已经超过了50%，说明它在变电动化这事儿上跑得比较快。这离不开它一直坚持在中国搞研发和生产，也离不开供应链管理和渠道优化这些细致活儿。负责中国业务的人说，他们一直盯着产品质量提升，还通过严格控制库存来保障供需平衡。 展望未来，通用汽车打算继续把电动车给铺开来。从2026年起，所有要在中国上市的新车都会有新能源版本可选。他们还会加大在中国的创新投入，好把消费者对绿色智能出行的需求给满足上。业内人士分析说，中国新能源汽车市场的竞争以后只会越来越凶，合资品牌只有抓紧搞技术换代、多跟本地伙伴合作才行。 通用汽车现在这销量和渗透率的双丰收不光是战略转型的结果，也给其他合资品牌怎么在中国活下去提了个醒。在汽车产业这百年大变革里头，只有主动去拥抱变化、深耕本地市场、不断创新突破才能走得稳当长远。现在中国新能源汽车的竞争还在继续深化呢，到底哪家能真正得到消费者和时代的认可？大家可以接着看下去。