1月26日18时57分，D946次列车从成都东站出发，驶向南海之滨的珠海。这趟车把CRH1型动车组当成了交通工具，它给成都到华南地区的交通带来了新的效率。这个晚上动卧新线不仅把成都东站的目的地扩大到了北京、上海、广州这些主要城市，也给我国西南内陆和经济活跃的粤港澳大湾区搭起了更紧密的桥梁。这次铁路运行图调整了两项重要内容：给成都至珠海开了一条新的夜间动卧线路；把原广元到深圳北（汕尾）的动卧列车延长到了成都东站。这两项改动让成都这个西南铁路枢纽向华南地区的辐射能力更强了，给特定时段的长途直达客运补上了缺口。铁路部门通过这次调整，把供给侧服务优化得更好，更准确地对接市场需求。 新开的这条夜动卧列车用的是“夕发朝至”的模式。去程晚上从成都东出发，第二天早上到珠海；返程也是晚上从珠海出发，第二天早上到成都东。这样的安排把夜间时间充分利用起来了，旅客在旅途上可以好好休息一下，到了目的地就能马上投入工作或者游览，实现了时间效率和旅行舒适度的结合。这个线路平时周二外基本每天都开，也会根据客流情况灵活调整车次在周中和周末运行。春运或者节假日时客流量大的时候还会随时增加运力。 这次列车的服务质量也有提升。CRH1E型动车组把车厢打造成“移动旅居空间”，晚上核心时段推行“静谧服务”，乘务人员注意不发出噪音来给旅客营造安静的休息环境。软卧车厢还有独立阅读灯、充电接口等方便设施和点对点唤醒服务。为了满足不同需求的旅客，列车还设置了“移动会客厅”这些功能区域。票价方面也有多种选择空间。 这趟夜动卧列车开通后受到了旅客们的欢迎。首发列车上有经常往返两地的商务人士、也有利用便捷交通出游的家庭和老年团体。大家都说这种模式免去了白天长途跋涉和赶早班的麻烦，尤其是带孩子的家庭或者需要跨省连续工作的商务人员都觉得出行轻松多了。这次新开线路不仅是交通线路的延伸，更是基础设施互联互通的一个例子。它缩短了地理距离和经济循环与人文交往的时空成本。 随着铁路网络日益完善和服务模式创新，“夕发朝至”动卧这种产品正在构建现代化综合交通运输体系中发挥重要作用。未来铁路部门还会继续优化线路布局和服务体系来促进人员与要素高效流动、支撑经济社会高质量发展。