你看啊，现在要是把电摩直接一刀切禁止了，反倒不太好办，还不如干脆给它个合法身份。人大代表汪勇就提议给电动车上绿牌，大家都挺支持这个接地气的想法。 前阵子央视315晚会又曝光了电动车解码提速的事儿，这次主要是租赁行业在搞鬼。说实话，租赁电动车确实方便，我去年夏天去养马岛玩的时候就深有体会，车进不去景区，租一辆骑既便宜又省心，想停就停想走就走，比开车自在多了。 可问题是有些商家太疯狂了，不解码提速根本没人租。你看直播里那些主播都在嚷嚷自己的车能飙到40到50公里甚至70到80公里。其实记者测试过，上了绿牌的电动自行车跑个44公里是妥妥的。 那为啥大家非要改装呢？这主要是因为新国标车太慢了，平时接娃买菜还行，但像外卖骑手、快递小哥这种需要高效出行的人根本受不了25公里的龟速速度。要是送晚了被扣钱客户还要投诉，生意不就难做了吗？ 现在很多地方都在严查违规改装，抓到了就扣车罚款。可即便这么严管也没辙，因为大家没得选啊。现在有一百多个城市禁摩，燃油车不让进，电摩也有限制。要想满足日常骑行需求只能改装，要么解码提速，要么换大容量电池和大功率电机提高续航。 所以说一刀切禁止根本解决不了问题，需求摆在那，大家只能想办法绕过监管去改装。人大代表汪勇的建议挺实在的：给电摩上绿牌和燃油车分开管理。只要能上牌照、考驾照、买保险就行。 至于怎么管电动车？咱们可以分类管理别搞一刀切。比如平时出行距离短又不想考驾照的人就骑速度慢的电动自行车；要是需要跑长途高速行驶就选电动摩托车。 最后还是那句话：治理电动车不能光堵要会疏。给打工人个高效的选择让大家各取所需才是王道。