近日，付燕伟跟海事方面的负责人黎国锋一起，看了一回茂名水东港码头的航煤装运。那艘叫“金旺油 XX”的船正在码头加急装货，准备把燃油给珠三角、香港还有澳门送去，咱们都靠它过年呢。 2025年，水东港一年要吞掉30万吨航煤，这是实实在在的支撑。更关键的是澳门那边20万吨的需求，全部指望从这里走水路过去。这可是飞机的“血液”，要是断了，春运出行和大湾区的能源保障都得跟着受影响。 针对这油易燃易爆的特性，海事人员可没含糊，一把把“船舶适装”、“货物适载”、“船员适任”这些关键环节都抓了起来。他们还会对照单据查船上实际有没有货，看消防系统和救生设备好不好使，绝对不让瞒报谎报的事儿发生。 到了春运那会儿，跑这条线的船越来越多了，水上环境也变得更复杂了。为了给这些船开个“绿灯”，茂名水东海事处主动找航运企业和油库对接。他们把航期、运量、航线都摸透了，凡是走这条路的都能优先申报、审核、检查和通行。 除了办事高效外，他们还在用AIS、CCTV这些手段盯着呢。有了智慧海事平台24小时动态监控，再加上在重点水域派海巡船艇现场护航疏导，再配合气象水文预警的推送，能引导船只科学择机航行。现在春运正到了关键节点上，他们就守在一线不后退。 有了严细实的执法措施和贴心的服务保障，这条航煤运输的通道才能一直畅通无阻。最终给粤港澳大湾区的春运出行和千家万户的团圆之路筑起了一道坚实的水上屏障。