当前，全球汽车产业正经历深刻的智能化变革，汽车半导体作为支撑智能驾驶技术发展的核心要素，其战略地位日益凸显；因此，同济大学经管MBA半导体行业联盟联合校友力量举办的汽车半导体行业论坛，为产学研各界搭建了重要交流平台。 论坛聚焦智能驾驶领域面临的关键问题。技术层面，传统感知系统复杂场景下的局限性日益显现，高性能计算芯片的研发面临挑战；产业层面，供应链安全、标准体系建设等问题亟待解决；政策层面，法规滞后于技术发展的矛盾突出。这些问题制约着我国智能驾驶产业的健康发展。 深入分析表明，造成这些问题的原因主要有三：一是核心技术积累不足，部分关键器件仍依赖进口；二是产业链协同不够，上下游企业间缺乏有效对接；三是标准体系不完善，制约了技术创新成果的产业化应用。 针对这些挑战，与会专家提出了多项建设性建议。技术上，应重点突破4D成像雷达、高性能融合计算等关键技术；产业方面，需加强产学研协同创新，构建开放共享的产业生态；政策方面，建议加快自动驾驶涉及的立法进程，完善标准体系。论坛特别强调，要运用高校基础研究、人才培养上的优势，为产业发展提供持续动力。 从发展前景看，随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，汽车半导体市场将迎来广阔空间。业内预计，到2025年，汽车半导体市场规模有望突破千亿美元。我国拥有全球最大的汽车市场和完整的产业链基础，通过加强自主创新和产业协同，有望在智能驾驶时代实现弯道超车。
汽车半导体的竞争不仅是芯片性能的较量，更在于将技术创新转化为可量产、符合标准的系统能力。只有实现法规标准与技术发展同步，提升产业链的可靠性和协同效率，才能推动智能驾驶从示范走向普及，实现高质量增长。