广汽埃安和滴滴自动驾驶搞的新一代Robotaxi上星期在广州跟北京又跑通了路。那个特意为了给车跟飞机一起练本领打造的中国汽研南方试验场正式开张了。 这地方是国内第一个搞“路空一体”的国家级大场子。它管的东西不少，有智能网联汽车、低空飞行器、新能源汽车，还有整车这四大类。100多个不同的场景全都能测，最高能飙到280公里的时速，飞上天也能冲到1200米的高度。 因为是省内头一回把汽车跟飞机放在一块试的中试平台，他们在设计的时候特意搞了三条中试线。这就是为了解决以前那些产品测不全、测不准、不知道怎么测的老难题。不仅能测汽车跑得怎么样，还能让飞机在天上试飞，最后还要把“车-机-网-空”这几个东西连起来验证能不能协同工作。 这里的硬件也很有看头。最长的高速环道有8.5公里长，照样能跑280公里的极速。直径300米的动态广场是国内最大的单个广场。还有一个占地上万平米的大机库，这是全国试验场里头第一个这种综合服务机库。为了给飞机充电还用了240千瓦的超充桩和5G-A基站。光是垂直起降停机坪就建了4个以上，再加上低空数字化监管平台，他们要打造出一套从封闭式试验到半公开探索再到公共示范的全链条体系。 现场展示区停了广汽、比亚迪的热门车型。慧仑科技的第四代具身智能机器人“GoMate Mini”也在那里亮相了。去年7月滴滴自动驾驶的Robotaxi就在这里拿过行业内首个以自动驾驶状态跑完的耐久可靠试验。这种严格的检测体系把复杂路况下的稳定性给试出来了。 这个试验场的启动不仅仅是给中国提供了个国内首个、能力最全的“路空一体”国家级大平台。它更厉害的是搞了个“测试+研发+中试+孵化”的全链条模式。通过这种模式把跨界产品在测试上的大难题给攻克了，也补上了适航验证这块儿关键的基础设施空白。以后技术更新换代和商业化的速度肯定会变快。