雷军讲了，新一代的小米SU7门把手是符合最新国标的，卡布里蓝的实车现在已经开始给大家看了。至于初代的小米SU7啊，是正式停产了，大家也知道了，当初的交付量接近37万辆。2月10号晚上，雷军在直播里说，最后一辆初代SU7已经下线，正在路上呢，马上就安排给车主提车。他感谢了37万车主的支持，还说新一代SU7卡布里蓝实车已经在店里给大伙儿展示了。2月13日开始会在北京、上海、杭州、广州、深圳、成都还有武汉这些地方的店里放出来。 新一代的SU7底盘、电机、电池这些核心零件都换了个彻底的大升级。底盘更稳了，转向也更准了，抓地力更强了。所有的版本都标配9个安全气囊，电池防护也做了加强。智能驾驶方面也挺给力，全系都有激光雷达、4D毫米波雷达和700TOPS 的辅助驾驶算力，还用上了 Xiaomi HAD 端到端的系统。 雷军还提到啊，新国标在2027年1月1日正式实施，这个国标是专门针对那些隐藏式门把手或者电子门把手制定的。这次标准规定每个车门必须至少有一个机械释放内把手。 去年啊，也就是2025年，小米汽车完成了超41万辆的成绩。年度目标完成率高达117%。其中SU7拿下了20万元以上轿车销量冠军；YU7也是连续好几个月中大型SUV销量第一。YU7上市6个月就交了超过15万辆，比SU7同期交付量还要多出2.3倍。 2026年初的时候雷军就定了55万辆的目标。2月1号的数据出来看了一下，1月份的交付量超过了39000台。2月10号收盘的时候看股价是35.58港元一股，市值也有9302亿港元了。 这次直播呢也提到了那个把手问题啊。以前就有人说过隐藏式把手在低温下容易出问题或者故障率高，这次雷军也证实了大家的猜测。