1月20日这天上午，四川成眉轨道交通有限公司传来好消息，眉山段高架区间的正线桥梁终于全部贯通了。随着最后一块大型箱梁稳稳架设在眉山北站和音乐广场站之间，成眉市域铁路（以下简称成眉线）眉山段的高架结构算是连起来了。这事儿特别关键，把之前的施工重心从建桥打隧道转移到了铺轨道、装设备和装修车站上。 现场的工头说，这块箱梁架得特别难，正好卡在路基和高架桥连接处，要求特别细。大伙儿提前量了很多数据，施工时也盯得紧，终于把它按毫米级的标准摆进了坑里。这下子为以后铺钢轨打下了个好底子。现在地面的填土工作也没闲着，大家忙得热火朝天。 咱们回头看看项目进展。全线一共有13个车站，现在有11个已经封顶了，剩下两个还在做最后的收尾。隧道挖得差不多了，全线盾构机钻进去的深度已经占了总任务的99%，尤其是眉山那段盾构区间已经全通了。最让人心动的是岷江特大桥也合龙了，这可是个大技术难关。箱梁预制和架设工作基本也快干完了。 更厉害的是站后工程已经提前介入了。有10个车站都在装机电设备和装修呢，有的管线都已经铺起来了。这种土建和站后工程连轴转的模式把时间省了不少。 成眉线连接的是成都市和眉山市的核心区，全长58公里，设计能跑160公里每小时。通车以后就能把两座城之间的时间缩短一大截，大家坐地铁通勤会方便多了。 对四川成眉两地来说，这条线路是推进双城经济圈建设的重要一步。现在成渝地区的交通越来越紧密了，成眉线就是里面的骨干。这事儿不光让老百姓出行方便了，也让两边的产业能更好地合作、服务能更好地共享。 这次眉山高架段“桥通”是个大节点。就像血管通了一样，这意味着成眉同城化的梦想越来越近了。接下来大家就要铺轨、装设备、联调联试了。 等到那条轨道交通大动脉彻底修好了，成渝地区的路网就会更密了。这股劲儿肯定能推动当地经济高质量发展！