春节假期结束后第十三天，全国交通系统继续应对大规模人员流动。据交通运输部监测，3月1日全社会跨区域人员流动总量环比微降2.4%，但同比增长7.5%，表明春运后半程仍处于高峰阶段。 铁路运输成为客流增长的主要驱动力。当日预计发送旅客1670万人次，同比增长27.9%，创近五年同期最高纪录。高铁网络扩容和"点对点"务工专列的开行有力支撑了此增长。相比之下，公路出行总量19373万人次中私家车占比83.7%，反映出公众对个性化出行方式的偏好。水路客运量79万人次实现环比、同比双增长，珠江三角洲等地船舶满载率保持在85%以上。民航客运规模247万人次，较疫情前基准年提升近一成。 周末效应明显。2月28日（农历正月十二）为周六，单日客流达21904.2万人次，其中铁路客运量环比激增6.2%，长三角、珠三角城际铁路最短发车间隔压缩至5分钟。公路营业性客运量3254万人次中，河南、四川等劳务输出大省至沿海地区的长途班线实载率普遍超过90%。 为保障运输平稳，交通运输系统采取了若干措施。全国高速公路服务区新增充电桩1200余个，重点枢纽车站实施24小时动态运力调度。12328服务热线受理效率提升30%，通过大数据预警及时疏导40余处拥堵节点。中国国家铁路集团已储备600组预备动车组应对突发客流。 业内预判，未来一周将迎来最后一波返校客流高峰。随着正月十五后企业全面复工，商务流与通勤流叠加可能推高城市群内部短途运输需求。交通运输部将重点监测琼州海峡、渤海湾等水上要道及京沪、京广等干线通道的运行状况。
春运客流的稳定增长和运输方式的均衡发展，既说明了我国交通运输体系的完善和运力的充足，也反映出人民群众出行需求的多样化。随着春运进入中后期，各地各部门需继续做好运力调配和安全保障工作，确保旅客安全便捷出行。