围绕“新能源汽车停车优惠是否取消”的讨论，近日在网络平台持续发酵。
多位市民反映，在成都市部分路侧占道停车泊位停放新能源汽车，已不再享受“2小时内免费、超过2小时费用减半”的优惠，计费方式与燃油车趋同。
对此，记者致电成都交投咨询，工作人员回应称，成都五个主城区及高新区范围内，新能源车辆路边占道停放的停车费减免已不再执行，相关支持政策因有效期届满而失效，当前收费将按规定标准收取。
问题：减免退出引发体感变化，公众关注“政策是否调整” 从市民体验看，停车优惠的退出具有明显的“即时感”。
过去在政府或政府平台公司投资的公共停车场（点）内，新能源汽车普遍享有“短时停放减免”的便利，尤其在通勤、接送、临停等高频场景中，2小时免费在一定程度上降低了用车成本。
随着部分区域恢复按标准计费，不少车主将其理解为“优惠被取消”或“突然变动”，由此引发对政策连续性、执行范围以及后续安排的集中询问。
原因：政策有效期到期，收费回归既定体系 从制度层面看，减免退出主要源于政策周期结束。
2023年3月，成都发布《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》，提出对新能源汽车给予停车费减免、设置专用充电车位等支持，其中明确：在本市范围内，政府或政府平台公司投资的公共停车场（点），新能源汽车2小时以内停车免费，超过2小时的停车费减半征收，并鼓励因地制宜建设路边专用充电停车位。
该意见自2023年4月8日起施行，并明确有效期至2025年12月31日。
成都交投方面表示，政策到期后自动失效，新能源车辆停车收费依据《关于调整城区机动车临时占道停放差别化收费标准的通知》（成发改收费〔2011〕1334号）以及《成都市机动车停车场管理条例》等规定执行。
据现行差别化收费标准，成都城区路侧占道停车按区域划分不同类别计费：一环内等核心区域白天起价较高；由中心向外，二环、三环及更外围区域逐级降低；夜间则按固定时段滚动计费，并设置包月标准。
同时明确停放不足15分钟免收服务费。
政策回归后，新能源车辆在路侧占道泊位的收费逻辑与燃油车一致，体现“同车同价、按区定价、时段管理”的基本框架。
影响：用车成本结构变化，城市秩序与公共资源分配更受关注 优惠退出将带来几方面影响：一是部分车主短时停车成本上升，尤其在核心区高频临停场景中体感更强，可能促使车主更倾向于使用公共交通、换乘停车场或选择更外围泊位。
二是从城市治理角度看，路侧占道停车位属于稀缺公共资源，差别化定价本就承担引导需求、提高周转、缓解拥堵的功能。
此前对新能源车辆的优惠政策在促进产业与消费的同时，也可能在高需求区域形成“低成本占位”的边际效应；恢复按标准收费，有利于强化“占用资源付费”的规则意识，提高泊位周转效率。
三是对产业侧的影响更偏中长期、间接：停车费用在整车使用成本中占比有限，但在城市核心区频繁用车人群中，政策预期和使用便利度会影响消费体验，若配套不足，可能放大“便利性下降”的感受。
对策：加强信息公开与配套协同，提升政策可预期性与精细化治理 针对公众关切，业内建议在政策衔接与治理配套上做好“解释、引导、补位”三项工作。
其一，强化政策到期后的信息告知与口径统一。
对减免政策的适用范围（路侧占道与公共停车场的边界、政府投资与社会资本停车场的差异）、执行时间、收费依据等信息，建议通过政务平台、停车缴费页面、停车场（点）公告等渠道同步公示，减少车主“到场才发现”的不确定性。
其二，推动停车治理与充电设施布局联动。
新能源汽车使用的便利性不仅来自价格优惠，更取决于“好停、好充”。
在恢复收费的同时，可加快完善充电车位供给和管理规则，优化城市充电网络布局，探索将充电需求与停车周转相结合的精细化管理，避免“占位不充电”“充电排队难”等新问题。
其三，探索更具针对性的政策工具。
若后续仍希望保持对新能源汽车的支持，可从“一刀切减免”转向“更精准、更可评估”的方式，例如对共享出行、网约车等公共服务属性较强的新能源车辆给予差异化支持；或在低谷时段、特定区域、特定停车场景中设计限时优惠，以兼顾资源配置效率与民生获得感。
前景：从短期优惠到长期机制，关键在规则稳定与治理能力提升 新能源汽车产业已进入由“政策驱动”向“市场驱动、体系支撑”转换的新阶段。
停车收费政策的阶段性调整，折射出城市在产业扶持、交通秩序、公共资源管理之间的综合权衡。
未来是否推出新的停车支持措施，仍有待主管部门结合产业发展、财政承受能力、城市道路供给与停车需求变化作出评估。
可以预期的是，随着城市精细化治理推进，停车政策将更强调可持续性、透明度与可预期性，通过价格机制、供给优化和数字化管理共同作用，形成更稳定的城市出行规则。
新能源汽车停车优惠政策的到期失效，既反映了产业发展阶段的变化，也提示我们政策支持需要与时俱进。
从鼓励产业初期发展的差别化优惠，到逐步回归市场化定价，这是产业成熟的必然过程。
但这并不意味着政策支持的完全退出。
相反，政府部门应当在深入调研的基础上，探索更加科学合理的支持方式，既要避免过度补贴扭曲市场，也要确保新能源汽车产业的健康可持续发展。
成都市相关部门应尽快明确新能源汽车停车政策的后续安排，为消费者和产业发展提供清晰的预期和指引。