要把车上的GPS定位器给拆下来，得看你是打算直接动手，还是想找专业人士来搞。这个活儿不光是拆东西，还得懂点车的构造和原理。我现在就从它在车里怎么集成的这个角度，来讲讲需要准备些什么工具，然后再按顺序说说咋把它给找出来、弄掉。这里面有个免费咨询电话或者APP什么的链接，不过你要先把百度APP给打开扫个码才能用。 汽车GPS定位器长什么样？其实它不全是一个固定的样子，怎么装在车上取决于它是用电的还是装电池的。带电的那种是连在车子的电线上的，而带电池的要么就藏在磁铁后面，要么就粘在你看不见的地方。 对付带电的GPS，你最好先弄个非接触式的电路检测仪。这玩意儿不用把线扒开就能看看有没有异常的电流。如果还想知道得更细点，就得用专门的OBD-II诊断仪或者电脑。好多定位器都是从OBD接口取电或者拿数据的，用这些仪器就能读出不正常的数据流或者发现里面的ID号不对。不过这一步得对车的数据总线有一定了解才行。 对于带电池的或者磁铁吸着的GPS，那就得动手翻找了。这时候强光手电最有用，能照亮车底下、轮拱里这些犄角旮旯的地方。把车举起来或者用地沟垫好，方便你彻底检查底盘。内饰板撬棒能帮你把手套箱、座椅下面这些地方撬开检查。宽频射频信号探测器也能帮点忙，扫描GPS和GSM频段的信号源。但这玩意儿有时候会因为环境干扰或者设备灵敏度的问题把人给骗了。 一旦确认有GPS了，具体咋拆还得看它跟车连得多深。一般来说有三种情况：直接粘在车上的、把线接进去的、还有高仿原车配件的。 粘在车上的那种通常用强力胶或者磁铁固定。这时候除了刚才说的那些工具外，可能还需要塑料铲刀或者除胶剂来抠掉胶水而不伤漆或者内饰布。磁铁吸的直接拿手就能掰下来了。 要是线接进去了，那就麻烦点。需要用到数字万用表先量电压通不通。拆掉GPS后还得用绝缘胶带或者焊接工具把原车的线给修好接回去。要是接不好容易出故障或者不安全。 最难搞的就是那种像原厂零件一样的假GPS。这时候光靠普通工具不行了，还得查维修手册或者电路图才能知道它藏在哪儿装了个假外壳。这时候螺丝刀或者塑料卡扣起子就派上用场了。 拆完了可别以为完事了，还得确认车子有没有恢复正常。先用电表再量一遍电压看看有没有短路。接着连上电池试点火、开灯、锁车门这些功能对不对。 为了保险起见也可以开车出去溜溜看有没有定位信号乱跳的情况。但最好的办法是自己拿手机APP或者行车记录仪记一下轨迹来验证一下定位是不是被你给堵死了。 通常大家觉得工具就是手里的家伙事儿，但这里面的道理其实是把功能和实物分开看的。要想把活儿干好，光有实体工具不行还得有信息工具和操作知识这两样东西。信息工具就是指车辆电路图或者维修数据库这些资料；操作知识就是懂电路原理和怎么安全拆内饰件的技术。 总之拆GPS这事儿得一套一套来，前期探测、中期动手、后期验证一个都不能少。最好的选择还是找专业的汽修店来弄比较稳妥。