咱们看波士瑞达奔驰在3月3日搞了个大动作，全球第一个机器人×汽车4S店落地了。说白了，这是给传统4S店转型出了个新招。人家其实是借助北京亦庄Robot Mall的模式来赋能的。这个亦庄Robot Mall已经是全球首家具身智能机器人4S店了，把“技术+产品+场景”都凑齐了。 北京商报记者去店里看了一圈，宇树科技、松延动力还有云幕这些厂家的机器人都在那儿互动呢。有个高精度机械臂弹着曲子，四足机器人走路稳当，AI下棋的机器人还能跟人练围棋。波士瑞达奔驰的朱文娟就说了，客户来看车保养的时候能亲自跟机器人玩一玩。现在来的客人不光是买豪车的，还有科技爱好者、亲子家庭还有科研单位。 现在的4S店客流量少、客户黏性低、卖得也没以前多。怎么摆脱“内卷”搞差异化？波士集团的韩云飞在采访里说了实话。他们打算把销售、租赁、定制开发和售后全给包圆了，现在售后业务还在起步阶段，不过他们已经联合几家大公司在提前做准备了。 下一步，波士还想跟头部企业合作，把汽车喷漆房的机械臂改一下，实现无人化喷漆，不让漆料伤了工人的肺。 我看了下他们卖的机器人分两类，一类是消费级的便宜货，万元以下就能搞定；另一类是贵一点的具身智能机器人，价格在7万到30万元之间。 韩云飞还透露说现在有个叫机械伊甸的小程序能预约体验。每周一到周日都有两场表演，讲解员全程跟着讲。他们搞这个业务才一个多月时间呢。 苏商银行的武泽伟算了一笔账：这个模式挺能带动客流的，环比能提升15%；客户停留时间也变长了，从20多分钟拉到了50分钟甚至一个小时。 武泽伟觉得这种模式有甜头也有苦头：好处是能提升科技感和互动体验；坏处是技术还得更稳定点、成本还得再低点。要是别的4S店都跟着学起来了，优势可能就没那么大了。再说售后服务这块到底行不行还得看时间的验证。