长三角一体化示范区建设再传捷报。记者从示范区执委会获悉，嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段右线盾构机日前顺利始发，这标志着沪苏嘉城际铁路正式进入跨省域主体工程施工阶段，成为推进区域基础设施互联互通的重要突破。 本次始发的盾构机规格庞大，长约120米，开挖直径9.305米，整机重量达952吨，具备隧道开挖与衬砌安装一体化流水作业能力。该设备搭载掘进方向引导、土仓可视化等先进辅助系统，能够有效适应嘉兴、上海地区的软土地质条件，为工程顺利推进提供了技术保障。盾构机将从西塘线祥符荡站站前盾构起点出发，下穿4.3公里，向北穿越马斜湖、太浦河等自然水体，最终抵达上海示范区线水乡客厅站。 沪苏嘉城际铁路是长三角一体化示范区的标志性工程，包含着推进区域交通一体化的重要使命。项目全长170公里，设计时速160公里，由上海段、江苏段和浙江段三部分组成。其中，上海段为示范区线，江苏段为水乡旅游线，浙江段包括嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线。为确保三线贯通运营，西塘线省界段和上海示范区线省界段已纳入统一规划，将在水乡客厅站实现"握手"，形成无缝衔接的轨道交通网络。 项目推进过程充分说明了区域协同发展的理念。前期，沪苏浙两省一市政府主管部门、监管部门和建设单位多次沟通协商、紧密对接，采用联合编报形式取得项目可行性研究报告批复。2025年11月，西塘线省界段和上海示范区线省界段正式开工建设。为保障工程实施的一致性，实现上海与浙江地下轨道交通的无缝贯通，项目由嘉兴方统一实施，该做法有效破除了行政壁垒，为跨省域重大工程建设树立了典范。 从实际效益看，这一目建成后将显著改善沿线居民的出行条件。从嘉善到上海青浦的出行时间将缩短至三四十分钟，极大便利了市民的日常通勤。这不仅提升了区域内部的人员流动效率，也为产业协作、资源配置优化创造了条件，有助于推动交通出行"同城化"进程。 从更深层的意义看，沪苏嘉城际铁路的建设进展反映了长三角一体化示范区建设的加速推进。通过打破行政边界，实现基础设施互联互通，示范区正在成为区域协调发展的重要引擎。这种跨省域的合作机制和统一实施的做法，为其他地区推进区域一体化建设提供了有益借鉴。
跨省域交通工程既是基础设施的"硬联通"，也是治理能力的"软联通"。省界段盾构始发标志着示范区互联互通进入实质推进阶段。随着关键节点陆续打通，长三角一体化将通过更便捷的交通、更高效的要素流动和更优质的公共服务，让区域协同发展的成果真正惠及群众，为高质量发展注入新动力。