广东潮州有座广济桥，以前叫康济桥，历史超久。它是南宋乾道七年建的，东西各有12座石墩，加起来24座。它不是全石头的也不是全木头的，而是把石梁和木船结合在一起。白天石墩承重，晚上就把18艘梭船串成浮桥。这种“半石半船”的设计在宋元明清千年里都很特别，也是现在大家喜欢看的地方。 明嘉靖九年的时候，广济桥变成了“十八梭船廿四洲”的样子：白天24艘梭船并排在一起连成桥，晚上拆开让船过。石墩上的亭阁形态各异，匾额也被书法家重新书写和雕刻过。站在桥头看过去，石墩像城墙一样排列着，浮船像带子一样环绕着古今交汇的地方，景象特别壮观。 广济桥最让人惊叹的是它会“过河拆桥”：清晨的时候，工作人员把18艘梭船拉过来铺上木板，让行人走；傍晚的时候就把梭船解开让船只通行。这“合则行车、开则通舟”的做法持续了七百多年。古人把这种机制当成生活哲学：用的时候搭建桥梁，不用的时候拆掉。 为了拍好照片，我下午四点去排队等待五点半的表演。结果五点一刻就有人催了：“开始了，你最好快点走。”人越来越少，保安直接说只能出桥不能回头看。我只好走到东头找角度。终于听到有人喊“船动啦！”两条机动船开过来拉着工作人员跳上木船，三艘绑在一起再拉回来。 河边有很多人围观这场表演，有人说比看火箭发射还刺激。不需要预约和门票就能站在河沿栏杆上看古代机关术和现代开放感融合在一起。 傍晚我想去韩山师范学院拍陆秀夫亭结果被门卫拦住了。他说这是大学不让进我说只想拍个亭子照他说那就站门口拍。我在广东一个多月遇到过很多通融的情况这次却被拒之门外心里不太舒服。 晚上我在车上想陆秀夫要是看到这景象可能会很生气：“连我遗像都不让近观你这是干什么？”当然这只是个玩笑话但文化遗址遇到这种情况总让人心里不是滋味明天再去碰碰运气吧或许吧。