第二艘中国国产大型邮轮“爱达·花城号”在沪出坞，完成一系列复杂的技术验证作业后，顺利转入码头调试阶段。这个过程从3月14日开始，“爱达·花城号”经历了注水起浮、移泊和出坞的各个环节。船坞内一次倾斜试验准确测量出了整船的重量和重心，证明了设计开发成果符合预期，为后续安全运营打下了坚实的基础。 上海外高桥造船有限公司对这艘邮轮上所有救生艇和救助艇进行了全工况功能验证，确保在发生紧急情况时全员能得到安全保障。截至目前，“爱达·花城号”工程总进度已经超过了94%，内装完成了81.9%，调试也完成了68.3%，公共区域、舱室预检和重点系统外检率都提前达成了计划。这艘邮轮的总吨位达14.19万吨，总长341米、型宽37.2米。全船敷设电缆超过4700公里，拥有近4万平方米的公共区域，汇聚了上千个系统、2万余套关键设备及超2500万个零部件。相较于首制船，“爱达·花城号”整体建造效率显著提升了20%。 上海外高桥造船有限公司是中国船舶集团旗下的公司。这次“爱达·花城号”出坞意味着中国在自主建造大型邮轮方面迈出了重要一步。该公司在技术复杂、标准严苛的情况下完成了这艘巨型邮轮的建造任务。为了确保这艘邮轮安全可靠，“爱达·花城号”在起浮状态下对各项关键系统进行严密验证。 这两艘国产大型邮轮的研制不仅夯实了企业自主可控的核心能力，还充分释放出邮轮产业的强大集群效应。长航公安局上海分局将安保防线前移至生产一线，用“碎片化”普法守好工友“钱袋子”，并设立“驿站点”调解矛盾纠纷。为了保障“爱达·花城号”顺利出坞并投入试航，公安机关对周边水域实行圈层管控，高频巡防严防“三无”船舶闯入。通过联动处置无人机“黑飞”等问题，公安机关为这艘国产大型邮轮筑牢了全方位的安全屏障。 这次出坞是继第一艘国产大型邮轮后又一次重大进展。预计今年年中试航和年底前完工交付将使中国进一步巩固在全球航运市场上的地位。“爱达·花城号”和“梦想成真号”的成功不仅体现了中国科技实力的提升，也展示了中国造船业在自主创新方面取得的显著成果。 这两艘国产大型邮轮都在上海外高桥造船有限公司建造完成。第一艘已经交付使用并进行多次试航取得良好效果，“爱达·花城号”则在今年3月20日完成了出坞作业。通过一系列严格测试验证后转入码头调试阶段为接下来的试航做准备。这次活动也展示了中国在自主建造方面取得显著进步和巨大潜力。