在2023年2月1日的那个下午，湖南省省长毛伟明专门安排了一场高规格的会见活动，对象是索恩格汽车德国有限公司的高层。索恩格这家企业来自德国斯图加特，历史悠久且实力雄厚，虽然总公司在德国，但它早就在中国的湖南安营扎寨，在当地设立了中国总部还有全球第二大研发中心，每年能给湖南带来稳定的30亿元营收，已经是湖南汽车产业链上的一块重要拼图。陪在毛伟明省长身边的还有副省长余红胜、省政府秘书长瞿海。这次会见既是一项正常的外事活动，更是湖南想把汽车产业升级的想法表达给外资企业看。 湖南省政府近年来一直都在紧盯着“三高四新”战略，一心想把汽车产业往高端、绿色和智能方向推。现在湖南不光能造新能源整车，电机电控、动力电池和关键材料这些配套也都能搞。到了2023年，湖南的汽车总产量是162.6万辆，其中新能源汽车就卖了110万辆，这数字排在全国第九位，说明发展势头很猛。毛伟明省长对索恩格很有信心，希望他们能在湖南再搞些高端制造和研发的项目，多跟本地的上下游企业合作，这样才能把产业链供应链做得更安全可靠。 索恩格的两位代表贾浩和苏帆渡也表态了，说他们一直把湖南当成全球布局的重点。以后他们打算在汽车电子、具身智能这些前沿技术上跟湖南多合作。双方一拍即合，觉得现在正是汽车产业大变革的时候，大家要一起抓住机会开拓新的局面。外界分析觉得，这一场会面表明湖南在新能源和智能网联汽车赛道上跑得更快了。湖南作为中部的大制造业基地，这次就是通过引进外资来补齐自己产业链上的短板。索恩格这种技术型的跨国公司愿意往这边扎针注血，肯定会给湖南的高质量发展提供很大帮助。 这次见面不光是湖南跟外资企业谈合作的例子，也说明中国的地方政府在产业升级的时候喜欢敞开大门，用开放的心态把全球的资源整合起来。在电动化和智能化的大潮里，湖南和索恩格一直保持互动的势头，既能给地方经济注入新活力，也能为中国制造业的升级提供一些有用的经验。