杭州都市圈轨道交通建设有了新进展，两条市域铁路项目取得关键进展。这得益于长三角一体化发展国家战略的推进。在2022年年初，连接杭州与德清的杭德市域铁路项目全面开工以来，建设进展顺利。而最近，位于海宁长安镇奥特莱斯站的围护结构也开始开钻了，把下沙至长安市域铁路的主体施工基础给打牢了。这两条铁路项目把杭州与海宁、德清连接得更紧密。 下沙至长安市域铁路南起文海南路站，给杭州的下沙高教园区还有钱塘区提供了便利。北面延伸到杭海城际铁路既有长安站，在海宁高新区还有长安镇核心区形成双向无缝换乘。它被纳入了国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，预计今年下半年完工，全长20.8公里。这段时间已经开始地下连续墙还有围护结构施工。这个项目把沿线数十万居民、高校师生的通勤和出行条件优化了。 位于湖州德清舞阳车辆基地的杭德市域铁路项目也进入了主体结构施工的收官冲刺阶段。建设者们正全力进行最后阶段作业。这个项目起自余杭区仁和北站，给德清高铁站提供便捷服务。它全长25.6公里，总投资约140.6亿元。截至目前累计完成投资已超过百亿元，整体工程朝着2026年底通车目标稳步迈进。 两条铁路的建设都给周边城市带来了巨大便利。杭德市域铁路采用与杭州地铁10号线贯通运营的模式，这样乘客就能直接从德清高铁站直达杭州城市中心区域了。这个模式不仅方便乘客出行，还促进了人才、产业还有资本等要素的高效流动和优化配置。 这两条铁路项目就是长三角一体化发展战略和现代化综合交通体系建设的缩影，把杭州与周边城市紧密联结起来。这对杭州都市圈经济社会深度融合还有高质量发展提供了强劲动力。它们让这个区域形成了更高水平、更便捷的通勤网。