2022年的天巴高速建设中，中建铁投华南公司硬是把东兰1号隧道这9座要打通的“大窟窿”全部给拿下了。他们这个项目干了足足570天，最后还把收官的“大炮仗”给放了。虽然项目组用了570多个昼夜，但业绩却非常亮眼，产值在排行榜上4次登顶，还拿到了局年度生产系统先进集体、集团上半年履约标杆和成都市工人先锋号的牌子。在这么难的施工环境下，他们主要是靠机械化来突破。新的电缆槽外墙加二衬一体浇筑台车把原来常出现的钢筋锈蚀和混凝土脱落问题给解决了，每循环工序能省2天。LGP340-A拱喷一体化台车效率更高，集好多工序于一身，每次初支时间少了2小时，泵送系统每小时喷锚40立方米，2分钟就能打好5米深的孔，而且比传统施工少了8个人手、省了1.5个小时。还有那个全电脑三臂凿岩台车更是厉害，3个工作臂一起干活，钻进长度超过30米，把提前钻探和支护工作都给做了。 因为地质复杂、溶洞多，施工方搞了一套智慧物探的办法。半航空物探加上超前水平钻探就像长了透视眼一样，能提前知道哪里有溶洞。数据采集之后再钻探取样就能判定情况。这样一来就避免了被40米大的巨型溶洞突然打断施工节奏。从第一声爆破到最后一孔注浆，这9座隧道用570个日夜在艰难的条件下硬是写出了“贯通”二字。中建铁投华南公司和广西交投集团一起合作攻坚，终于让成都市的这条高速路看到了通车的希望。