虽说苏联“空中鹰眼”安-71没能留下辉煌的战绩，可它也没就这么无声无息地消失。要知道它在1985年刚首飞那会儿，可是苏联安东诺夫设计局专门给“库兹涅佐夫”号航母准备的大杀器，就是为了让苏联的远洋舰队摆脱美国航母的空中压制，填补自家没有固定翼舰载预警机的这个空当。虽然这是基于安-72运输机魔改出来的，但它骨子里就带着一股苏联那种“暴力美学”的劲儿。这架战机光个头就够大了，机长23.5米，翼展31.89米，机身高度更是达到了9.2米。它的肚子里装着2台D-436K涡扇发动机和1台助推涡喷发动机，推重比不算低。虽说能跑出650公里每小时的最大速度，但巡航时的速度只有530公里每小时。而且它最多能带32吨重的货物腾空而起，空重就有19.76吨。 为了让这大家伙在海上也能干活，设计局还在它身上下了不少功夫。比如机翼上面那两台发动机的轰鸣声特别大，垂尾顶端装的那个雷达转得飞快。因为用的是这种独特的垂尾布局，它能把方圆0到13000米空域内的动静都给扫进去。在黑海海域做适配测试的时候，它也没让大家失望。虽然没有弹射器帮忙起飞，它照样能靠着滑跃甲板轻松起飞。顶着狂风完成360度的旋转扫描也不在话下，哪怕在300公里外的目标也能一眼看个准。不仅能锁定敌人的位置，它还能一口气盯着120个目标不放。等到拦截演练的时候，这架预警机立马就能给身后的战机指引方向。 就算是遇上恶劣天气也不怂。无论是强风还是低温环境，这架飞机都能保持稳定运行。探测的精度半点没受影响。哪怕是在极寒地带待了很久，它的表现也依旧非常可靠。所以说它性能这么强悍、设计这么超前，却只造了3架就彻底停了工，甚至连真正上航母的机会都没捞着。难道是因为命运太不公平？还是说它本身有什么致命的硬伤？其实说到底还是因为时代变了。这架6人的飞机看着很厉害，可它那个大家伙实在太沉了。光是重量就有32吨，想要塞进航母的机库简直就是个技术活。 再加上苏联解体后资金链断裂没人接着干了。这款本应改写舰载预警机发展格局的机型最终还是无奈下马了。有时候装备的落幕不是因为不够强而是因为生不逢时。安-71的遗憾其实就是苏联航母发展的一个缩影。它用自己的设计证明了没有没用的装备只有不合时宜的时代。军事装备的发展从来离不开国家实力的支撑啊！你说如果苏联没有解体的话，这款预警机能改写历史吗？