3月3日，地平线HSD这个黑科技正式跑到了方盒子硬派SUV iCAR V27的身上，给大家伙儿展示了一把啥叫真正的智能驾驶。给它撑场面的是iCAR品牌和地平线联手搞的一个发布会。 这次弄出来的这个V27可是个5米级的大家伙，不管是硬件还是软件都特别厉害。车上装的是地平线征程6P芯片，单颗算力就能飙到560TOPS，再配上27颗高精度传感器，还挂了个激光雷达。这种配置不光让车看得更远、反应更快、决定更准，最关键的是这块芯片是用地平线自家的新一代BPU纳什架构做的，专给Transformer大模型用的推理能力深度优化过。这样一来，系统跟算法就变得特别合拍，存储和控制也更快了。 软件方面，V27用上了地平线HSD这套技术，号称是国内第一个真正做到一段式端到端的系统，大家都拿它跟特斯拉的FSD比。跟传统那种一块一块拼接规则算法不一样，它是直接从光子输入到轨迹输出的低延迟操作。据测算，系统的反应速度比人平均水平快了42%，变道、过弯这些动作也做得非常流畅。经过海量数据训练后，它还能提前预判危险和做防御性驾驶。 最让人省心的是，这套系统不用高精地图也不用一城城去专门调数据，你提车就能开全国的路。搭配上强化学习和VLM大模型这种“通识外挂”，它能看懂潮汐车道、施工警示这些复杂标志，即使没走过的路也能很快找到路数。实际路测结果也很亮眼，在北京、重庆那种早晚高峰特堵车的路段上跑起来特别稳当。在重庆的洪崖洞和解放碑环道这些绕晕人的地方开起来跟本地人没啥两样。 去长途或者乡下郊游的时候更爽了。不管是丽江那种弯弯曲曲的山路、没导航的小道还是那种没铺地砖的非铺装路面，它都能自己规划路线走。为了照顾那种近5米长的方盒子车身停车难的问题，它还特意开发了一键泊车功能，成功率高达97%，平均32秒就能搞定一个车位。 这款车打算在3月13日全国上市。这事儿不仅让地平线HSD又多了个重量级的朋友加入队伍，还把它的智驾版图给扩大了不少。目前地平线HSD已经跟全球10家车企、20多款车签了合作协议。前阵子先上车的星途ET5和深蓝L06刚上市8周激活量就破了2.5万台。 这次双方的合作是一次技术与品类的创新融合。他们都说技术是给人用的，以后还会继续深挖智能出行这块领域。咱们以后开车不用太操心了，智能驾驶会慢慢变成陪咱们一起出门的“温暖习惯”。