最近这几年，新能源的增程SUV在市场上越来越火，可用户真要用到，其实挺遭罪的。续航短、充电快、冬天和夏天电池都不顶用，甚至还可能感觉开起来软绵绵的，这些问题一直都是大家心里的疙瘩。为了把这些卡脖子的难题给破了，各大车企都在砸钱搞研发，互相之间比着干。吉利这回借着创新的底气，硬是在这条路上走在了前面。它手里的那个超级铂金增程系统，就是把所有的新技术全都融进去了。系统里那个11合1的增程电驱非常的省空间，力气也很大；那个热效率能达到47.26%的增程器，不管是零下30度的大冬天还是热到50度的大夏天都能跑得稳；把油变成电的效率是每升油发3.77度电，要是油用光了去跑高速，百公里油耗才4.95升。这还没完，这台车纯电能跑375公里，连上油一共能跑1525公里，再配上3C快充技术，就算是在最冷或者最热的时候也能充进去电。 装了这套装备的吉利博越REV开起来那叫一个爽。通过车上的BMS 3.0电池管理系统，之前那些让人头疼的噪声大、没劲儿、费电的毛病全给治好了。在那种极端的坏天气下这车也很能扛得住。测试的时候不管是零下40度还是零上60度的大温差环境它都能活下来。最夸张的是在零下40度的时候按一下按钮车就能打着火，空调能在15分钟内把车里的温度拉到17度；太阳底下充电和制冷系统一起干活也很稳当，电子系统在乱七八糟的天气里照样不出岔子。 对北方的朋友来说这车太有用了。冬天老是因为天冷车跑不动、充不上电让人着急上火的问题全被这系统给解决了。这次博越REV不仅重新定义了A+级增程SUV的标准，估计还得把整个市场格局都给打乱了。听说它打算今年第二季度就上市了，到时候表现怎么样咱们走着瞧。