随着长三角、珠三角城市群轨道交通网络日益完善，闽南地区的城际交通短板愈发明显。尽管厦漳泉三市直线距离不到100公里，但现有高铁和公路运力已难以满足日均超过50万人次的跨城通勤需求。R1线泉州段的开工建设，标志着《闽西南协同发展区规划》中"轨道上的都市圈"建设迈出关键一步。
一条城际铁路的开工，往往意味着城市发展模式的转变：从"各自为政"到"协同发展"，从"距离决定成本"到"时间创造价值"。池店站的率先动工，是厦漳泉轨道互联的重要一步。只有扎实做好每道工序、优化每个运营环节，才能让这条交通大动脉真正成为便民出行的通道、区域协同的纽带和高质量发展的新引擎。