这个即将投入使用的丽泽城市航站楼位于丽泽商务区北区，虽然与南区只隔了一条街，但占地面积很大，总建筑面积有30.7万平方米，光是地下就有28.7万平方米。这一大片区域共分了五层，地下一层和二层主要是给乘客值机和落客用的，二层还用来换乘其他地铁。大兴机场线、丽金线还有14号线的站台都在地下三层，16号线在地下四层，至于未来的11号线则要等它修建完才能入驻地下五层。行李机房也设在了地下五层，小汽车停车区则分布在四层的夹层和五层。京投公司透露，这个项目预计今年6月就能把钢筋骨架搭好并封顶了，接下来就该安装设备和装修了。马晓卫是丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部的经理，他说按照目前的进度来看，大概到2027年6月底就能达到初步使用的条件。到时候乘客要是想坐14号线或者16号线去大兴机场，直接就能在这里换乘。如果你赶时间，把行李交给“早到”托运系统，前一天就能把行李提前送到机场，第二天一上大兴机场线的车，行李也就直接到了机场，这样坐飞机就方便多了。不仅如此，丽泽商务区南区和北区也会因为这个枢纽的开通而在地下连通起来。孙宏阳也提到了这个项目的另一大好处：它不仅能通过大兴机场线连接到大兴机场，还能通过京雄快线直接对接雄安新区。（邓伟 摄）丽泽城市航站楼是北京规划里唯一一座五条地铁线都要交汇的地方。别看它埋得深，但修得非常热闹。最近地下主体结构的施工已经收尾了，工人们正忙着在外面做钢结构的加工和安装呢。大家都很期待它明年6月底能正式启用。到了那时候，市民只要从这里出发坐地铁去大兴机场，最多24分钟就能到。（邓伟 摄）丽泽航路北侧这片高楼林立的商务区里，有个大工程正在热火朝天地进行着。这座“扎”进地下的交通枢纽眼看就要完工了。（邓伟 摄）2027年6月这个节点至关重要，它意味着这座名叫“丽泽”的城市航站楼就要开始发挥作用了。（邓伟 摄）