记者从北京市公安交管部门获悉,通州区马驹桥、昌平区北七家、大兴区庞各庄、顺义区马坡四个城乡结合部地区2024年共发生道路交通死亡事故20起,导致20人丧生,交通安全形势不容乐观。面对该突出问题,主管部门正采取多项举措开展专项治理。 经过深度研判,交管部门发现事故背后存三上深层次原因。首先是基础设施短板明显。农村地区道路建设相对滞后,部分路口未设置信号灯,照明、警示、减速等配套设施缺失,人车混行现象普遍,复杂的交通环境埋下安全隐患。2024年4月,大兴区庞各庄镇一处无信号灯路口,小型客车与人力三轮车相撞,骑车人经抢救无效死亡,暴露出路口管控薄弱环节。 其次是重点车型风险集中。电动自行车和大货车两类车型引发的亡人事故占比近六成。电动自行车驾驶人酒后驾驶、逆行、闯红灯,大货车右转不避让、闯红灯等违法行为成为主要致因。这些地区居民出行高度依赖电动自行车、三轮车等交通工具,为图方便常有逆行、抢道等危险行为。2024年7月,昌平区北七家镇发生一起醉酒驾驶电动自行车致死事故;同年12月,该地区又发生重型货车右转辗轧电动自行车致人死亡事故,教训深刻。 第三是重点群体安全意识淡薄。城乡结合部聚集大量老年人和外来务工人员,这些群体接受交通安全教育机会较少,对复杂交通环境认知不足,出行行为随意性强。2024年10月,顺义区京沈线发生的电动自行车逆行相撞事故中,涉事三人均为外地务工人员,凸显出流动人口交通安全教育缺位问题。 针对上述问题,北京市公安交管部门坚持系统治理思路,牵头构建多部门协同机制,从源头、路面、宣传三个维度展开攻坚。 在源头治理层面,各镇政府联合交管部门、道路产权单位开展隐患排查,重点针对无信号灯路口、穿村道路开口过多等问题,推行"四灯两减"工程,即完善照明灯、交通信号灯、黄色警示灯、红蓝爆闪灯配置,增设减速带和减速震荡线,同步优化警示标志、限速标志布设,从硬件上筑牢安全防线。 在路面管控层面,各镇政府统筹公安交管、交通、城管、环保等部门力量,组建执法整治小分队,开展常态化综合整治。执法重点聚焦违规车辆上路、非法营运、大货车超载超速疲劳驾驶、电动自行车闯红灯逆行等突出违法,通过高压严管形成震慑效应。 在宣传教育层面,针对三轮摩托车、电动自行车驾驶人以及老年人、外来务工人员等重点群体,各镇政府组织文明建设、公安交管等部门成立宣传小分队,深入村居、企业、工地开展面对面宣传,提升群众安全意识和自我防护能力。 从实践效果看,多措并举的综合治理模式正在发挥作用。通过完善基础设施、强化执法管控、深化宣传教育,城乡结合部交通秩序逐步改善,事故多发态势得到初步遏制。
城乡结合部的交通安全治理需要系统施策，既要完善硬件设施、加强执法管理，也要提升居民安全意识；只有多方协同、常抓不懈，才能真正守护群众的出行安全。