2月26日那天，特斯拉中国突然给大家发了个大招。他们宣布，在3月31日之前下单的话，全系车型都能享受7年超低息贷款。而且，Model 3、Model Y和Model Y L这三个主力车型还有5年0息的方案，大家买车完全不用交利息。这个做法其实就是变相降价，主要是想让销量升上去。2025年特斯拉在中国的批发销量才85.17万辆，比去年下降了7.08%。这其实已经是特斯拉今年的第二次金融攻势了，1月份他们也推出过类似的方案。通过这些低息和免息政策，特斯拉就是想给大家的持有成本降下来，刺激终端需求。新能源汽车都这么搞，燃油车那边也没闲着。最近广汽本田的雅阁推出了大幅降价活动，引起了大家的关注。为了庆祝雅阁50岁生日，广汽本田推出了特别优惠：老客户如果买雅阁e:PHEV可以直接降10万元，算下来只需要13.88万元。这是雅阁上市以来最大的一次降价了，不过只有1000个名额。雅阁一直是家用轿车的代表，空间大、性价比高。不过最近汽车市场格局变化很大，新能源汽车发展得太快了，环保又省钱。雅阁在这个竞争环境下也受到了冲击。数据显示，雅阁今年1月销量是13825辆，在中型车排行榜上排第六名。2025年有3个月销量不到1万辆，最低的一个月才卖了7714辆。本田去年在中国卖了645345辆车，比前一年少了24.28%。雅阁去年是本田在中国销量最高的车型之一，达到171207辆。但这比起最顶峰的22.4万辆还是少了很多。春节前BBA这些豪华品牌就开始打折了。比如宝马530Li指导价52.5万元，实际卖35.7万元，便宜了16万元；宝马7系最高能降27万元；奔驰E级也有车型降11万元；奥迪A7L直接降18.72万元，甚至有些店的奥迪A3都卖到10万元以下了。乘联会预测今年2月的销量会是全年最低谷。因为春节假期前后消费不太旺，很多车企也放假多了几天。这么一搞库存压力应该会减轻点吧？