小鹏P7这次中期改款可真是大招频出！智驾体验、外观设计还有驾驶乐趣全都给咱们用户整明白了。那是在2026年3月18日，在广州开了场特别有意思的发布会，根本没什么干巴巴的数据罗列，现场直接变成了一群爱P7的鹏友大聚会，模特、摄影师、体育解说员这些跨界的车主都凑到了一起，分享他们的真实故事。这阵势就告诉你，这次升级可不是乱来的，核心驱动力那就是咱们用户。产品的改变也确实印证了这一点。 这次智驾升级太关键了！第二代VLA视觉语言行动模型终于正式上车了。罗永浩这哥们儿试驾完评价说比他的专业司机开得好。他这话其实就是告诉大家，这套系统不光技术牛，更让人敢用、愿意用。 这个第二代VLA的技术路径也值得琢磨琢磨。它把原来的语言转译环节都给砍掉了，让感知和决策变得更像真人在开车。这种架构革新直接体现在体验上：能识别异形车、绕过事故现场、晚上给小动物让道、在颠簸路段提前减速。这些都是日常最考验车的边缘情况。 更别提它的覆盖范围了！公园小路、乡村土路甚至连导航都没的地方都能开。对咱们来说这意味着什么？就是智驾功能以后能用的频率太高了！ 定价也很实在。UltraSE版本在Max版基础上多掏1.2万元就能拿到2颗图灵AI芯片和第二代VLA；要是愿意再多花2万元升级到Ultra版本，那就能拿到3颗芯片还有大模型。 这次设计进化也没让人失望！星曜红、暗夜黑、星云白这三款新颜色都很有讲究。星曜红是专门给那些爱拍大片爱社交的年轻人准备的；暗夜黑适合喜欢低调有质感的用户；星云白就更百搭了。这几个颜色把主流审美都给覆盖了。 内饰也跟着改了引力红和熔岩灰这俩新色和外观搭配更带感了。轮毂更是多达5款从20寸的运动轮毂到21寸的锻造轮毂原厂就配齐了改装级配置。 最让人兴奋的是驾驶体验没落下！小鹏P7新增了运动 模式把性能给拉满了超跑同款的中置电驱布局、前后50:50的重量分配再加上前全铝双叉臂后五连杆悬架。 开在运动 模式下悬架阻尼能提高12%侧倾少了6%俯仰也降低了27%。Boost模式和弹射起步功能一上瞬间爆发感太强了3.7秒的零百加速配上模拟声浪在电动化时代真的找回了燃油车的那种仪式感。 价格方面官方指导价从20.38万元起一直到750四驱鹏翼Ultra版的30.18万元都有覆盖。 现在还没到2026年3月31日呢你赶紧下单吧！这期间下定用户能享受到至高74,000元的配置权益比如8000元的新春购车补贴、5000元选装基金或者金融方案置换权益和复购权益也都有。 外观方面新色套装和轮毂选装都限时半价还有主动式升降尾翼限时赠送鹏翼版还能白嫖一副零重力座椅。 这种定价和权益组合摆明了就是要在20万到30万这个价格带站稳脚跟通过技术领先和服务权益跟竞品划出一道深深的分界线！