1月30日上午10点，在上海长兴岛那个长江口边上，咱们中国造出了一艘特别厉害的大船，叫“天山”号，是专门用来运天然气的。这艘船长度有295米，甲板面积相当于近3个标准足球场那么大，足足有45米宽。现在它正式交付使用了。你看它这个蓝白涂装的样子，看着就挺稳当。 咱们的船舶工业在清洁能源这方面又有新突破了。这种大型LNG运输船的技术要求特别高，被称为世界造船业的“皇冠明珠”之一。以前这种高端船大多是国外造的，现在咱们把自主设计和建造的能力给掌握住了，很多技术指标都跑到国际先进水平前面去了。 最让人觉得惊喜的是动力系统和环保性能。这艘船上装了全球最新一代的双燃料低速推进系统，既能烧天然气，也能烧油。做过实验发现，它在一天里排出去的碳比传统烧油的船少了10吨以上。这对咱们国家实现“双碳”目标、推动航运业绿色转型可是帮了大忙。 再说说货舱设计，它里面配了先进的薄膜型围护系统。这种系统在零下163摄氏度这种极低温环境下也能稳稳当当运输天然气。它一次能装17.4万立方米的液化天然气，差不多够330万户家庭用一个月的。算下来这就相当于少烧了近40万吨的煤炭呢。 整个造船的过程也是融合了很多高科技。沪东中华船厂用了全三维数字模型和精益生产管理这些手段，把船造得更安全、性能更好了。工期还缩短了15%，成本也降下来了10%。这种模式让我们的高端船在国际市场上很受认可。 现在手里的绿色船舶订单已经占到80%了，订单一直排到了2030年。咱们已经开始形成一套以LNG运输船、集装箱船为主的绿色船队了。业内的人都说，“天山”号的批量交付是咱们制造业向高端化、智能化和绿色化转的一个缩影。 大家都知道能源结构在变，LNG这种过渡性的清洁能源变得越来越重要了。“天山”号能造出来并启航不仅是一艘船的事儿，更是咱们船舶工业登上世界科技高峰的一个证明。从一开始跟着别人跑，到现在有些地方能领先了。中国造船业就靠自主创新掌舵，靠绿色发展当帆，在全球高端装备的版图上留下了越来越深的中国印记。 以后肯定还有更多像“天山”号这样的“大国重器”出现。相信咱们国家会为全球的能源安全和航运业的可持续发展贡献出更多中国智慧和中国方案。