5月12日那天，博山区综合行政执法局开了个会，60多号人齐刷刷坐满了会议室，都是区镇两级的管事干部、盖楼的公司老板和跑运输的司机代表，大伙儿聚在一块儿就是想弄明白：咋把渣土车管顺溜了，不让它们在大马路上横冲直撞。会议把“标本兼治、合理引导、严格执法、规范管理”这十六字方针给写进了PPT里头，也印进了大家的心坎儿里。 第一招先把工地的“紧箍咒”念紧了，全面实行建筑垃圾运输特许经营制度。以后谁想拉渣土就得先拿个通行证，没证的企业和个人谁也别想上路，彻底把黑车抢活的路子给堵死。博山区还会建立“一车一档”的档案库，从车子注册、年审到有没有违规记录全都上网，源头的数据实时共享给交警、交通和住建这些部门。 第二招是路上的“天罗地网”和数字城管联动。天网工程加上数字城管平台，把全区的重点区域、工地出入口和必经路线全都拍下来，24小时盯着车轮带泥、撒漏还是盖子没盖严实这些毛病。系统一预警，执法人员的手机立马就会弹出车牌、路线和定位，发现一起就处罚曝光一起。区执法局说了，今年前四个月光靠视频巡查就取缔了187起撒漏案子，把暂扣车辆的比率提升了三倍。 第三招是末端处置的“变废为宝”。以前渣土到处乱倒没人管；现在博山区把末端做成了一个闭环。住建局管审批消纳场，自然资源局管土地复垦，生态环境分局盯着粉尘污水监测，三部门的数据互相串起来。谁要是失职就谁担责。 同时也鼓励企业把渣土做成再生骨料或者路基材料，既能少占耕地又能省钱。 会议现场发了个口袋书方案，用一张流程图把产生、运输、消纳、利用这事儿拆成了12个节点。 每个节点都有专人负责一部电话和一个二维码。 老百姓扫码就能实时投诉。 区里还搞了个红黑榜评比排名。 连续两个月垫底的项目主要负责人会被约谈。 大家看了《问政山东》专题片之后当场承诺：曝光的问题3天出整改方案，7天上传照片，15天请第三方复核。 不整改或者是假整改的一律公开曝光并纳入信用黑名单。 纪委监委也盯着呢。 短短几个月博山区的运输违规案件降了46%，建设扬尘投诉量降了38%。 城市的主次干道机扫率涨到了92%。 老王觉得现在晚上再也听不到轰隆隆的撒漏声了。 从源头到末端用了一张特许经营网、一张天网、一张责任网把建筑渣土给管严实了。 下一步还打算引入大数据预警和北斗轨迹抽查这些新技术。 让渣土车在阳光下跑起来。 城市就不用再为灰尘烦恼了。