10月18日上午，岗厦北枢纽现场热闹非凡，掌声此起彼伏。深圳市城市轨道交通四期工程“两线三枢纽”完成三权移交，标志着14号线、11号线福田—岗厦北段以及岗厦北、黄木岗和大运三大枢纽正式结束建设阶段，进入运营筹备期。这场仪式意味着深圳地铁运营里程即将突破471公里，其中深铁集团管辖的线路达到440公里。 坪山区居民盼望已久的第一条地铁——14号线全长50.32公里，起于福田岗厦北，终到坪山沙田。它采用全自动无人驾驶技术，共设18座车站，列车穿过布吉、横岗、大运新城后抵达坪山中心。这座快线仅需49分钟就能横穿东西轴线，未来还将和11号线无缝衔接。 岗厦北综合交通枢纽位于福田核心区，未来这里将实现2号线、10号线、11号线和14号线的同台换乘。乘客在这里可以直达南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗和坪山，还能跨市前往香港、东莞和惠州，成为大湾区“1小时生活圈”的重要连接点。 大运枢纽坐落在龙岗中心，3号线、14号线、16号线以及深大城际在此四线交汇。它是深圳东部唯一的“四线+城际”换乘中心。这个站点不仅集合了地铁与公交服务，还将大幅缩短龙岗与中部、西部片区的通勤时间。 藏身于华富路、泥岗西路和笋岗西路五叉路口的黄木岗枢纽被称为国内最大既有线改造示范站。它采用站桥合一设计，修建了国内首座大跨度钢箱拱桥；同时既有7号线改造工程的复杂程度堪称地下铁路最复杂的外科手术之一。 随着这“两线三枢纽”的投用，全市轨道网密度再次提升。坪山区迎来首条地铁后，大湾区核心城市间的时空距离进一步缩短。“一小时生活圈”从蓝图变成了现实。 深铁集团正在进行最后的调试与演练，以确保万无一失。10月底新线车站将全面开放。各站的主题艺术品已布置完毕等待乘客参观；人脸识别闸机和“秒过”进站功能也将同步上线；导向标识、公共洗手间等配套设施已完成升级。 这次运营里程的突破标志着“轨道上的大湾区”再提速。随着“两线三枢纽”的启用，乘客可以更加便捷地往来于东莞、宝安、南山、坪山等区域；大运中心也将成为东部产业带与中心区人才、物流的快速对接点。