11月26日这天，路泽太高架的沥青铺装终于画上了句号，年底通车的希望一下子变得特别大。眼看着最后一车拌好的碎石稳稳铺在钢桥面上并压结实了，这条快速路给钢桥面的最后一层防护工作也全部做完了。这种全新的工艺在台州交通史上可是头一回见呢。它最大的优点就是空隙率几乎为零，就好比给钢桥裹了一层不透水的铠甲，配合防水粘结层一起用，就能把桥梁的结构牢牢保护住，以后还能长时间扛住盐雾和紫外线的侵蚀。 跟平时用的沥青不一样，这种浇筑式沥青特别怕冷。搅拌站把它加热到300℃以上才算合格，运输的时候罐子里还得一直加热保温，铺上去的时候温度必须得在220到240℃之间才行。为了不让材料结块变干硬，运货的罐子里面还专门装了搅拌叶片随时搅拌。 为了让路面跟桥面粘得更紧密，现场施工的师傅们都得先把地上扫干净五遍再喷砂除锈，最后再刷上一层2毫米厚的防水粘结层。为了防止脚底的沙子石子把这层薄皮戳破，大家进工地前都得先把一次性鞋套套上。 路泽太高架全长21公里，中间没有一个红绿灯。它的起点在椒江洪家，一直通到温岭城东高架。总投资大概有65亿元呢。通车后从温岭到台州中心区开车只要15分钟，一天能通行6万辆车。这下台州西部的交通真的方便多了。 大家可以横过来看这张图看看温岭段的具体走向——从洪家一路往东全是高架没红绿灯。 现在已经到了最后冲刺阶段了。每画一条标线都意味着离通车更近了一步。我们一起屏息倒数——路泽太高架，年底见！