这次全新小米SU7就定在了这个月上市。预售已经开始，有标准版、Pro版还有Max版三个选项。价格呢，从22.99万到30.99万。标准和Pro版用的是V6s后置电机，续航能跑到720到902公里。CLTC数据显示续航挺长的，快充半小时能补450到490公里的电。Max版就厉害了，双电机功率达到508千瓦，续航也有835公里，15分钟快充就能给车补充670公里的电量。为了应对高速驾驶，Max版还升级了897伏的高压平台。在智能驾驶这块，给用户配了Xiaomi HAD辅助系统。搭配英伟达Thor芯片，算力有700TOPS。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，激光雷达的使用让辅助驾驶更加安全。这次Xiaomi还把底盘下功夫了。标准和Pro版给轮胎换上了265毫米宽胎。Pro版和Max版还装上了CDC连续可变阻尼减震器以及双腔闭式空悬系统，这么一搞操控性和舒适性都得到了平衡。从外观上看，车前脸采用封闭式格栅设计，熏黑大灯组内嵌矩阵式LED光源和日行灯，跟前面隆起的筋线配合起来很有运动感。车底的三段式布局加上两侧导流槽还有中间进气口显得很立体。车身侧面溜背式轿跑造型配合无框车门看着很时尚。分段腰线和半内凹门把手降低了风阻系数。尾部方面也采用了贯穿式熏黑尾灯组还有电动升降扰流板这些设计元素。车长宽高分别是4997/1963/1445毫米，轴距是3000毫米。这次还增加了三种新颜色：靛石绿、卡布里蓝还有赤霞红。再加上流金粉、霞光紫这些颜色总共凑齐了9种颜色供选择。内饰方向盘换成了YU7同款设计。仪表盘和中控屏还在保留不变。操作面板也优化了一下，把实体按键改成长条状排列了。