Qantas这几年动作挺大，给新加坡基地增加人手是一方面，还准备把A380飞机用到新加坡和悉尼之间的航线上。以前Qantas和欧洲联系紧密，把香港当成重要中转站，把A380放在香港航线用。现在它的策略变了。 咱们看看2000年的照片，那会儿Qantas还在香港呢。再看看2026年的照片，是在新加坡拍的。这个机场叫樟宜机场，以后还要修乘务员住的地方。 Qantas最近在调整策略。前段时间它把捷星亚洲的A320机队调回澳大利亚本土了，还给捷星日本公司下了关闭的通知。估计有20多架飞机也要给调回去。这样一来，澳洲国内的航线就更有实力了。 Qantas还给机队引进了新飞机——A321XLR。打算用它来取代东南亚航线上的A330飞机；把旧的A330翻新一下，用在远程航线上。 他们还给787-9下单了，打算用它去代替执行美国航线的A380。这样一来A380就能空出来用在新加坡或欧洲航线上。 澳大利亚航空现在在新加坡有5条航线，分别是从悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯和达尔文出发，经停新加坡后去伦敦希斯罗机场。 Qantas这次在新加坡樟宜机场投资挺大的。他们想看好这个机场的未来发展前景，准备把新加坡当做基地来建设。估计到了2026年年底就能投入使用了。 （接下来准备介绍一下它对东南亚的策略） Qantas引进了A321XLR这个新机型，就准备把东南亚航线上的A330给换掉。翻新后的A330就给放到远程航线上去用。 最近几年他们买了不少新飞机，到了2026年大概能收到10多架新机。不过他们也有一批老旧的737-800要退役了，所以总的机队数量不会增加太多。 （最后再总结一下） 澳航看好樟宜机场未来发展前景，把新加坡作为基地来建设；预计2026年年底投入使用；给新加坡基地增加人手是一方面；还准备把A380飞机用到新加坡和悉尼之间的航线上；引进了A321XLR这个新机型；准备用它来取代东南亚航线上的A330飞机；翻新后的A330就给放到远程航线上去用；还给787-9下单了；打算用它去代替执行美国航线的A380；这样一来A380就能空出来用在新加坡或欧洲航线上。