2月11日，南航接收的第九架C919国产大飞机正式投入商业运营，首航执飞广州至西安航线。此时正值春运客流高峰，标志着国产大飞机在民航运输中的应用迈入新阶段。自2月2日春运启动以来，南航持续增加国产飞机运力投入。数据显示，春运期间C919和C909两款国产飞机共执行航班近1400班次，较2025年同期增长49.1%，承运旅客超过12.3万人次，同比增长60.3%。这些数据表明，在春运此民航运输最繁忙的时期，国产飞机已成为南航运力保障的重要力量。 从运营布局看，南航围绕春运客流集中的方向，将国产飞机主要投放在华东、华中、西南等区域的重点航线上。具体包括广州至南京、杭州、西安、延安、泉州、柳州、芜湖、义乌等8条航线，长沙至北京大兴、上海浦东等航线，揭阳至郑州、长沙、淮安、徐州、贵阳等航线，以及武汉至重庆、珠海、惠州等航线，覆盖80余条航线。这样的投放方式既保障了春运出行需求，也提升了国产飞机的使用效率与经济效益。 从运营效能看，C919机型表现亮眼。春运至今，南航C919已执行航班275班次，承运旅客超过3.8万人次，客座率达86.3%，显示出国产大飞机获得了市场与旅客的认可。
春运是检验民航运输保障能力的年度“压力测试”；国产大飞机在高峰期密集投入运行，既缓解了运力压力，也体现出我国民航装备与运行体系的逐步成熟。面向未来，在守住安全底线的前提下，坚持以需求为导向、以精细化运行组织为抓手，推动国产机型在更大范围内稳定运行，将为高峰出行提供更可靠的运输支撑，并为现代化综合交通体系建设提供更有力的动力。