这年头，欧洲的生物燃料市场是真的热起来了，各家公司都忙着扩充产能和调整政策，弄得大家伙儿挺关注。在意大利，Eni能源公司正赶着修新的生物炼油厂，想把生物燃料和SAF的生产能力再往上提一提。在荷兰那边，SkyNRG在Delfzijl的SAF工厂已经搞定了融资，马上就要动工了。这个厂子打算一年生产10万吨SAF，原料用的是废弃油脂，用的是HEFA技术。项目预计在2028年前后投产，以后主要是给航空公司供货。 除了这种传统的方法，欧洲人现在也在琢磨用电合成来做航空燃料（e-SAF）。德国人就搞了个示范项目，打算用可再生的氢气跟生物来源的二氧化碳合成就行。这个项目设计产能大概是3万吨，还拿了3.5亿欧元的公共资金。这种技术被大家看成是欧洲航空脱碳的长远办法。 在政策这一块，欧盟最近也挺折腾的。有些企业就跟欧盟嚷嚷着说市场要放开点，别太搞贸易限制。另外像德国的THG这种碳减排信用价格也稍微涨了点，说明大家对减排的合规要求还是挺硬气的。从整体看，欧洲现在走的是两条路：短期内还是靠废弃油脂做原料的HEFA-SAF和HVO，毕竟这是市场的大头；中长期则会慢慢把电合成这些新技术推上去。 同时欧盟也在把生物燃料的原料政策卡得更严了，打算慢慢减少用棕榈油和大豆这种容易引起土地利用变化（ILUC）的原料。总的来说，因为有航空减排的目标和能源转型的政策在推着走，欧洲的生物燃料产业现在还在扩张期呢。不过原料的来源、贸易规则还有技术路线的竞争也变得挺激烈的。