记者跟随2026年的“阿克苏是新疆的好地方·新春走基层”采访团，去天山深处考察G219线昭苏至温宿公路建设项目时，遇到了很有意思的一幕。越野车从温宿县城出发，顺着木扎尔特河逆流而上，越往前开山路越难走，四周也越来越安静。等到了木扎尔特达坂脚下，一座高大的冰峰横在眼前。这时，中交一公局集团有限公司的项目部可是热闹得很。周围的雪都被扫干净了，门上挂着灯笼贴着春联，操着各种口音的施工人员正聊起家乡过年的习俗。 G219线昭苏至温宿公路连接了伊犁哈萨克自治州昭苏县夏特乡和阿克苏地区温宿县，总长230多公里。这个项目一开建就成了大家都爱念叨的网红公路。等路修通以后，从伊宁市开车到阿克苏市的路程能从1710公里缩短到445公里。它是继独库公路之后连接南北疆的第二条旅游路，而且不管什么季节都能走。 全线最关键的控制性工程是西天山特长隧道。这个隧道总长15.7公里，最大埋深2365米。它是世界上埋得最深的公路隧道，也是世界上第一条直接穿过冰川的隧道。ZW—2标段项目部负责隧道出口端8.85公里的施工任务。在隧道上方，托木尔—汗腾格里冰川群静静地立着。这不仅是中国最大的现代冰川区之一，还是一个重要的“固体水库”。 项目部安全总监颉建喜说，要是按老办法打斜井或者竖井来干，产生的粉尘和尾气可能会把冰川弄脏甚至让它融化得更快。为了保护环境，建设者们想出了用“主洞钻爆法+TBM侧平导洞”的三洞掘进方案。这样既能减少对冰川的影响，又能让工程顺利进行。 ZW—2标段项目部的实验室工作人员祝克强提到，冬天干活可比夏天难多了。气温低的时候混凝土搅拌、运输和浇筑这些活儿都得加上保温措施。目前的施工是两个主洞和一个平导洞同时往前挖。TBM（隧道掘进机）还有装载机、运渣车这些家伙分工合作。 目前平导洞已经挖到了9570米长的地方；左主洞推进到了5053米；右主洞也推进到了4544米。项目部还特意提到，这个项目首次用了侧平导通风排烟技术来给10公里以上的一级公路隧道排烟换气。这条全长2365米的隧道可不仅仅是一条交通要道；它还是把雪山、森林、草原、河流和湖泊连起来的景观大道；让伊宁市到阿克苏市的距离从原来的1710公里直接缩短到了445公里；建成通车后会成为继独库公路之后又一条可以常年通车的旅游公路。