把德国船东交船的这个日子定在3月18日，三福船舶把为它定制的这艘11000DWT多用途船完成了交付。船体尺寸方面，船长定在149.95米，吃水线间长143.05米，宽23.2米，深10.5米，航行时设计吃水是8.5米，跑得最快能达到15.5节。动力系统用了低速柴油机来驱动，给船上装上了单固定螺距的螺旋桨。这台主机特意挑了MAN B&W 6G45 ME-C9.5机型，油耗很低，每天用的油比以前少多了，不光帮船东省下了运营费，也跟上了全球航运业要低碳的大趋势。 甲板干活这块儿有两把250吨级的大克令吊在左舷放着，俩吊车联手能抬起500吨重的家伙事儿。装卸大货物特别麻利。最大的长处在于船装得特别灵活高效，完全符合多用途的路子。设计师把楼上的房子挪到了船头上去，视线一下子就敞亮了，开船也安全不少；还在甲板和货舱上花了不少心思。船中间留出了128米的大空地儿是露天甲板，货舱的口子留得也很大足足有104米长，最大程度把舱里的空间占满了，再大的海上风机也能装得下。为了让货装得更舒服，船上还配了两层能灵活调节的舱盖还有活动舱壁，货柜、散货或者是大件设备都能随便往里面放。 三福船舶对这种多用途船一直是拿手好戏。这次交的船就是这个系列造得好的一个代表，“打造最满意船厂”的口号算是落实到了实处。靠着过硬的技术和做工，这次交船不仅让跟德国客户的关系更铁了，还能让公司在国外市场上的名声更响一点。往后大家就看这家船厂继续怎么钻研绿色智能的造船技术吧，肯定会拿出更好的产品来报答船东们的信任。