记者从合肥市公安局召开的新闻发布会上了解到，最近他们为了给新能源车的物流司机松绑，搞了个新政策。只要货车总质量没超过4.5吨，这一类厢式的或者封闭式的新能源车辆，平时想上高架桥或者立交桥，只要有通行证，基本就能通行。这事儿跟合肥要建“新能源汽车之都”的目标是连在一起的。大家都知道，合肥在新能源这块儿早就有基础了，产业规模在全国也排在前面。 这次公安交管部门调整政策，主要是想在保障马路不堵的同时，照顾好生产企业的需求。毕竟这样能帮运输公司省不少成本，车子跑起来也更顺溜。他们准备从三个方面推进工作： 首先是持续优化货车通行的便利度。除了放开高架道路的使用权，申请通行证的手续也大大简化了。本地的新能源货车司机，只要在网上拍张行驶证照片传上去，就能把通行证办下来。 第二是稳步扩大智能网联汽车能测试的范围。公安交管部门会找工信、交通这些部门一起商量，根据市里的规定去评估企业的需要，把能跑自动驾驶的路段和区域慢慢铺开，给研发验证多找点地方试试车。 第三是抓紧规范快递配送领域出现的无人车。对于这类新业态，合肥正在抓紧写管理办法，明确怎么申请测试、怎么管通行的事，最后靠多个部门一起联手，搞出一套安全又高效的无人配送管理体系。 业内人士说，交通管理政策跟着产业走是很关键的一步。合肥这次动作不只是给本地物流企业省钱那么简单，更是在向市场招手说“欢迎你来搞创新”，这有利于更多相关企业搬过来扎根落户。 从简化货车手续到开放智能测试区域，合肥市靠着一系列实实在在的招数，正在一步步打通新能源汽车进城应用的“最后一公里”问题。这种做法既体现了城市管理和产业发展要合拍的想法，也表现了用制度去激活市场的决心。随着这些政策红利不断释放出来，“新能源汽车之都”的建设肯定会越来越快。这不仅对合肥自己有好处，也能给长三角乃至全国新能源产业的高质量发展贡献不少“合肥经验”。