到了2026年春运，浙江这边的民航运客量预计能突破1061万，平均值算下来每天有26.5万人次，比起去年，这速度能快上5.4%，而且这个势头还比全国平均水平高出2.2个百分点，这说明浙江的航空市场挺有劲儿的，好几个指标都可能创个新高。 仔细分析一下今年的客流分布情况，因为今年春节时间比往年晚一些，加上假期又拉得特别长，大伙儿出门的节奏也就变得分散了，高峰也往后挪了。按照目前的预计，2月7日前后会先迎来一波小高潮，2月13号到14号才是真正的大高峰。节前那阵子，出门打工的、回家过年的、回校念书的人挤在一起，很容易堵车。 过完年大家返程的时候，预计2月23日左右会有一个返程的高潮，而且这波热潮可能要一直持续到正月十五以后，甚至能拖到正月二十左右。这种尾巴拖得长长的“长尾效应”，对机场连续不断的保障能力是个不小的考验。 具体到省内的各个机场来看，杭州作为大枢纽，打算服务565万人次的旅客，增幅是2.5%，其中春节那9天就得送走128万，单日的最高纪录可能超过15.3万。宁波那边计划运送202万人，涨了7.1%；温州预计要完成168.5万人，增长2.1%。像舟山、衢州、台州、义乌这四个地方的中小机场加起来，预计能完成109.8万的吞吐量，同比涨了7.4%，说明支线的航空市场也很活跃。 丽水和嘉兴的两个新机场要在春运期间正式投入使用了，总共预计运送15.9万人次。这就意味着浙江的机场网络更完善了，服务的范围也更广了。 为了精准应对春运里那种火爆的需求，特别是返乡、探亲、学生还有旅游这几股人流凑在一起的压力，浙江机场集团已经和国内外的航空公司商量好了怎么安排飞机。 国内航线方面，重点是增加了去哈尔滨、长春这种看冰雪的热门城市，还有昆明、海口这些避寒的地方的航班次数。一些热门的航线还会安排宽体客机去跑，这样能多拉点人。同时计划新开宁波到十堰、南昌，温州到梅州，台州到海口等好几条航线。丽水机场还要飞郑州，嘉兴机场要飞海口、重庆还有昆明，这是为了把网络织得更密一点。 国际航线那边也很热闹。随着免签政策的“朋友圈”越来越大，出国旅游的热度肯定还要往上涨。大家主要是想去港澳还有曼谷、新加坡、吉隆坡这些东南亚的地方。拿杭州机场来说吧，去新加坡、吉隆坡、马德里等地的航班数量同比都要涨个30%以上。 除了保证运力和效率，各机场还在努力提升服务品质和文化味道，让大伙儿在旅途中感受到人文关怀和本地特色。全省的机场都策划了一些结合春节民俗和地方文化的活动。像杭州机场给“中国历代绘画大系”展览搞了个升级版本，推出“丹青神骏”马年主题展；舟山机场把“渔民画”这种非遗元素放进了航站楼；义乌机场用“义”路暖途 马上有福”这个主题来讲骆宾王的故事和“鸡毛换糖”的精神。 2026年的春运会是浙江民航客流量最高的一次。这既是对大家保障能力的全面检验，也说明这里的经济活力很强。面对客流分散、高峰靠后的新特点和越来越多的出行需求变化，浙江民航系统提前做好了规划和科学增班的工作，还扩容了网络、优化了服务、融合了文化等等。大家都是为了给旅客一个安全、高效、温馨的出行体验保驾护航。 最后再说个小数据点吧：2026年春运预计把2个新机场也拉进了保障队伍里。