梧州高速这边把春运的工作做得特别到位。2月27日是春运第26天了，作为大西南连着粤港澳大湾区的重要通道，这里一共过了671万辆车，平均每天超过25万辆次，高峰期每秒差不多有3辆车在跑。那些忙前忙后的工作人员每天都守在监控屏幕前，看这一路的情况，想办法护着大家回家。 应急管理员小莫说今年回家的人比往年早到了几天，广东那边的车牌就提前了三天开始多起来。为了制定出真正管用的保畅方案，小莫他们把过去五年的春运数据都翻了个遍，每个路段、每个时段的流量变化都比对得清清楚楚。比如G78汕昆高速平钟段的车流有潮汐规律，G6517梧柳高速官成互通到“人仔顶”隧道那边容易堵——这些重点路段都被标在墙上的作战图上。 到了春运前，一份份保畅方案就落到了实处，每一项措施都有针对性。公司领导分片包干去现场驻守；应急力量也随时待命；值班制度雷打不动，出了事立马能处理。全线一共设了35个应急驿站、13处快处快赔点；73辆应急车和38辆排障车都准备好了；450多个路面保畅人员轮着班在岗。春运开始以来，大家一共投入了13728人次巡查，总里程跑了14.3万公里。 凌晨两点，指挥中心大厅里只剩机器运转的声音。屏幕上的车尾灯连成一条红色长龙往前走。监控员小杨发现“木冲隧道入口”有两辆车追尾了，赶紧上报调度救援。从发现到救援人员赶到现场，总共花了不到10分钟。春运期间每天都在这么干。“金凤凰”美好出行服务团队把681公里的管辖路段视频巡查的频率加密了，累计巡查了1.2万次，主动发现并处理了180多起路面异常事件。 有个新手司机在路中间抛锚了，还有一家人爆胎后站在护栏外等救援；还有人错过路口要倒车——每一次及时发现问题并调度处理，都避免了事故发生。在看不见的后台，“金凤凰”团队还和广东那边的高速监控中心联网共享数据和信息。几千条信息在两省间快速流转，这样就能提前两小时预判广东那边来广西的车流量和拥堵路段了。 客服员小江接到一个新手司机求助说车爆胎了，她一边安抚情绪一边调度救援，12分钟就有人到了现场。司机事后说接到电话就像吃了定心丸一样。春运到现在，客服热线一共接了312通咨询电话，处理了53起求助事件还收到40个表扬工单。 不光在电话里服务好大家，“金凤凰”团队还去收费站、服务区做活动——给乘客送热水、问候、指引路。“金凤凰”还加强了和高德、百度导航的联动推送实时路况信息200多条、优化路线200多次、发温馨提示200多条——哪条路堵、服务区满了没、走哪条路更快这些信息都能直接告诉司机。（胡利莉）