浙江的一艘轮船把中国首个生物燃料油混兑调和政策试点带到了舟山。中新网在2月10日发布消息，奚金燕等记者在现场报道，商务部正式同意让舟山市去搞船用生物燃料油混兑出口业务。这就意味着，全国首项生物燃料油混兑调和的政策正式落地。这个试点是中国(浙江)自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设的重大成果，也标志着舟山在绿色低碳航运燃料领域取得了新突破。现在全球船用燃料市场都在快速转向绿色低碳，生物燃料油成了航运企业减排的重要选择。这次政策变化给舟山带来了机遇，能让中国摆脱对生物燃料油的长期依赖，实现自主生产和出口。不仅响应了国家战略，也为舟山打造成中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地奠定了制度基础。国务院在2024年的方案里明确支持舟山开展这项业务。 眼下舟山已经准备妥当，他们出台了监管方案，投资17亿元搞起来的40万吨生物柴油加工项目也开始了。中化兴中这些本地企业也收到了订单。质检、商检还有金融服务体系也在加紧完善。企业算了笔账，本地混兑调和比进口便宜每吨约80美元。 这个政策不仅能升级浙江自贸试验区大宗商品资源配置功能，还能增强绿色能源供应链自主可控性和原料供应渠道多元化。 对船燃产业来说，这个政策推动了绿色转型。舟山保税船燃加注业务能提升质量和规模。按照计划，到2025年舟山保税船燃供应量预计能达到802万吨，有望成为全球第三大船加油港。接下来浙江省和市里要联手推进首单业务落地。 他们力争在2月底前办好这件事，并且继续优化流程和服务体系，推动这项业务做大做强。 商务部同意给舟山开展船用生物燃料油混兑出口业务这件事发生在2月10日的舟山。 中国(浙江)自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设取得了重大成果，而且是关于绿色低碳航运燃料领域的关键一步。 2024年国务院提出要支持舟山开展这项业务。 舟山的配套设施已经准备得差不多了，连质检、商检和金融服务也在完善中。 把本地生产和出口结合起来能省下不少成本。 推动大宗商品资源配置枢纽功能升级和生物柴油产业链协同发展都是这次政策带来的好处。 2025年保税船燃供应量有望达到802万吨，而且舟山能跻身全球第三大船加油港行列。 奚金燕和她的团队为我们带来了最新消息。 中化兴中这些本地仓储物流企业也开始行动起来了。 这件事会对浙江建设千万吨级保税船燃加注中心产生关键支撑作用。 接下来浙江省市协同要加快推进首单试点业务落地。