10月28日，G6688次列车从濮阳东站出发，朝济南方向进发，济郑高铁河南段正式启动试运行。这里的“最后一公里”——濮阳至鲁豫省界段全长不到100公里，将通过多轮参数测试、应急演练来验证线路的接发能力。旅客走下这趟列车后，抵达的是位于南乐县境内的南乐站。这座新建车站虽然只有2座站台、4股道，但却是中原与山东半岛之间新通道的关键节点。它和既有站濮阳东站一样，已完成了站台铺装和雨棚安装，随时准备迎接首发列车。 济南站的改造工程也在同一天拉开序幕。为了接入新线，铁路部门把既有4台7线的设施进行了扩容，给济南站注入了新活力，把它的规模提升到了5台12线。届时，大明湖站和济南东站也将接入济郑高铁，和聊城西站一起，把济南变成一个有西站、站、大明湖站和东站四座车站连通的大型铁路枢纽。 聊城西站的建设也进入了尾声。地上的落客平台、站前广场和7栋单体建筑已经全部亮相，地下的换乘大厅、停车区也已就位。公交枢纽和长途车站这些功能分区一应俱全，旅客一出站就能办事、换乘的愿望就要实现了。灯光和电梯这些设备正在陆续调试，车站内外的装修也进入了最后冲刺阶段，“开门迎客”进入了24小时倒计时。 济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要一环。一旦全线贯通，山东半岛与中原地区的联系就会被压缩到“几小时圈”。这条客运通道不仅会让群众出行更方便，还能带动产业、旅游和物流的发展，给山东和河南两省的经济社会协同发展带来新的引擎。